Max Verstappen conquistou sua terceira vitória consecutiva no Grande Prêmio da Espanha, em Barcelona, marcando a 61ª vitória de sua carreira. A dominância de Verstappen foi evidente desde o início, quando ele ultrapassou George Russell logo no início e manteve o controle da corrida.
Lando Norris, que largou na pole position, enfrentou um contratempo quando seu McLaren caiu para o terceiro lugar na primeira volta. Todo o pelotão seguiu a previsão da Pirelli e começou a corrida com pneus de composto macio, exceto o Williams de Alex Albon, que optou pelo composto médio.
O bom início de Verstappen permitiu que ele ultrapassasse tanto Norris quanto Russell, com Russell também fazendo uma manobra impressionante para garantir o segundo lugar. Como resultado, Lewis Hamilton caiu para o quarto lugar, com os dois pilotos da Ferrari logo atrás, em quinto e sexto lugares.
Nico Hulkenberg fez uma largada notável, ganhando três posições e subindo para o nono lugar. Sergio Perez permaneceu em 11º lugar, enquanto Fernando Alonso recuou duas posições, caindo para o 12º lugar.
Verstappen foi aconselhado a ultrapassar Russell cedo na corrida, e ele usou com sucesso o vácuo e o DRS para se posicionar para a ultrapassagem. Apesar da tentativa de Russell de defender sua posição, Verstappen manobrou habilmente pelo lado de fora para assumir a liderança na terceira volta.
Charles Leclerc inicialmente liderou entre os pilotos da Ferrari, mas Carlos Sainz conseguiu ultrapassá-lo na curva 1, apesar de ter saído brevemente da pista. Ambos os pilotos expressaram sua frustração pelo rádio da equipe, com Leclerc alegando que foi fechado e Sainz argumentando que seu companheiro de equipe fez contato com ele.
A corrida em casa de Alonso piorou quando Valtteri Bottas, da Sauber, utilizou o DRS para ultrapassar a Aston Martin na reta de chegada.
Verstappen continuou a aumentar sua vantagem, mantendo uma diferença de mais de dois segundos à frente de Russell, que liderava um grupo de pilotos do segundo ao sexto lugar.
Vários pilotos fizeram paradas nos boxes para trocar os pneus macios, que estavam se desgastando, pelo composto médio mais durável, incluindo os pilotos da Haas e da Sauber, além de Yuki Tsunoda no carro da RB.
Perez não conseguiu obter nenhuma vantagem de sua posição de largada, levando a Red Bull a tomar a decisão de levá-lo aos boxes na tentativa de ganhar posições.
A escolha da Red Bull provou ser bem-sucedida, pois a tentativa da Alpine de cobrir Perez resultou em uma parada lenta para Pierre Gasly, fazendo com que ele ficasse atrás de seu companheiro de equipe.
A Mercedes também enfrentou pressão nos boxes, pois Russell teve uma parada lenta, permitindo que Sainz se aproximasse dele enquanto saíam dos boxes e se aproximavam da curva 1.
Hamilton então fez sua parada nos boxes na volta seguinte e emergiu atrás de seu companheiro de equipe e da Ferrari de Sainz. Verstappen fez o mesmo na volta 17.
Sainz enfrentou uma intensa pressão de Hamilton, forçando-o a defender sua posição na subida para a curva 4, para evitar que a Mercedes o ultrapassasse e retomasse o sexto lugar.
Hamilton se aproximou de Sainz e fez uma manobra de ultrapassagem bem-sucedida por dentro da curva 1 na volta seguinte, fazendo com que a Ferrari fosse espremida na guia e perdesse terreno.
Oscar Piastri não estava envolvido na briga pelo pódio e sua estratégia de correr por mais tempo o deixou incapaz de se defender da ultrapassagem de Verstappen, permitindo que o piloto da Red Bull se movesse para o top três.
Piastri usou seus pneus mais novos para ultrapassar o Haas de Nico Hulkenberg na curva 10, recuperando uma posição que pontuava. Enquanto isso, Norris fez uma parada nos boxes a partir da liderança na volta 23.
Leclerc foi o único piloto do grupo líder que ainda não havia feito uma parada nos boxes, mas ele eventualmente entrou na volta 24 e voltou à pista em sétimo lugar.
Sainz foi informado de que não haveria investigação sobre sua batalha com Hamilton, muito para sua decepção. No entanto, seu foco se voltou para Norris se aproximando por trás.
Com a vantagem de pneus mais novos, Norris ultrapassou facilmente Sainz usando o DRS na volta 27. Leclerc também conseguiu ultrapassar Gasly pelo sexto lugar sem muita dificuldade.
Perez começou a ter dificuldades com seus pneus macios, permitindo que Piastri o ultrapassasse com a ajuda do DRS, subindo para o nono lugar. Ele então ultrapassou Ocon na volta seguinte, garantindo o oitavo lugar.
Hamilton não conseguiu obter o DRS em seu companheiro de equipe Russell, o que o deixou vulnerável a Norris. Em uma explosão de velocidade, Norris ultrapassou Hamilton na reta de chegada e garantiu o terceiro lugar.
Na volta 35, Norris esperou pacientemente por uma oportunidade de ultrapassar Russell. Ele fez sua manobra pelo lado de fora da curva 3, mas Russell rapidamente retaliou na curva 4.
No entanto, Norris executou uma manobra inteligente na curva 5, tomando a linha interna na próxima curva e garantindo o segundo lugar. Enquanto isso, Verstappen já havia aberto uma vantagem de 9,1 segundos.
A batalha de Russell com Norris trouxe Hamilton bem atrás de seu companheiro de equipe. No entanto, a Mercedes interveio para evitar uma possível colisão à medida que o carro líder seguia para os boxes.
Hamilton foi informado de que teria uma corrida acirrada com Russell no final. No entanto, o campeão sete vezes só entrou nos boxes na volta 43 para trocar pelos pneus macios.
Verstappen fez o mesmo na volta 44, e a McLaren enfatizou para Norris que esse momento seria crucial na corrida, enquanto ele continuava na pista e assumia a liderança.
Graças ao ritmo superior de seus pneus de composto macio, Hamilton ultrapassou rapidamente Sainz e começou a se aproximar de seu companheiro de equipe, que estava insatisfeito com seus pneus duros.
Tanto Norris quanto Leclerc fizeram suas segundas paradas nos boxes na volta 47. Norris voltou com uma diferença de aproximadamente oito segundos atrás de Verstappen.
Perez fez uma terceira parada nos boxes para fazer uma última tentativa com pneus macios. Ele ultrapassou Esteban Ocon confortavelmente e subiu para o nono lugar.
A cada volta que passava, Hamilton reduzia constantemente a diferença para Russell. Na volta 52, ele fez uma ultrapassagem impressionante pelo lado de fora da curva 1 e conquistou a terceira posição.
Da mesma forma, Leclerc estava significativamente mais rápido que Sainz, levando a Ferrari a emitir ordens de equipe e trocar suas posições na tentativa de perseguir Russell em quarto lugar.
Apesar de largar na segunda posição, Verstappen conseguiu garantir uma vantagem de 2,2 segundos sobre Norris, garantindo um final forte. Norris garantiu o segundo lugar mais uma vez, enquanto Hamilton conquistou seu primeiro pódio da temporada com um terceiro lugar.
Russell teve velocidade suficiente para resistir ao desafio tardio da Ferrari, com Leclerc terminando bem próximo em quinto lugar. Sainz cruzou a linha de chegada a uma distância considerável em sexto lugar, pilotando o outro carro da Ferrari.
A sétima posição de Piastri ajudou a McLaren a reduzir a diferença para a Ferrari no Campeonato de Construtores. Perez fez uma ultrapassagem tardia em Gasly e se recuperou para o oitavo lugar.
Esteban Ocon garantiu mais um resultado pontuável para a Alpine, com ambos os seus carros terminando entre os dez primeiros pelo segundo fim de semana consecutivo, ampliando sua vantagem sobre a Williams.
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