MONTE-CARLO, MÔNACO – 25 DE MAIO: Max Verstappen, da Holanda, e Oracle Red Bull Racing observam no box durante a classificação antes do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco no Circuito de Mônaco em 25 de maio de 2024 em Monte-Carlo, Mônaco. (Foto de Mark Thompson / Getty Images)
Red Bull e Verstappen expressaram suas preocupações sobre as regulamentações futuras para 2026, que apresentarão unidades de potência que combinam combustão interna e energia elétrica em uma proporção de 50/50. Eles acreditam que essa configuração fará com que o carro fique sem energia no final das retas da pista. No entanto, a FIA e a Formula One Management minimizaram essas preocupações. Agora, as regulamentações do chassi para 2026 foram divulgadas e incluem a incorporação de aerodinâmica ativa para compensar a falta de potência nas retas.
Após a divulgação das regulamentações de 2026, os pilotos foram solicitados a dar suas impressões. Max Verstappen compartilhou suas opiniões durante uma sessão de imprensa em Montreal. Ele expressou uma posição neutra, reconhecendo que novas regras são inevitáveis. No entanto, ele também destacou que a divisão de 50/50 entre o motor e a bateria não é tão simples quanto parece. Verstappen enfatizou a necessidade de aerodinâmica ativa nas retas para reduzir a resistência e garantir a sustentabilidade do carro ao longo de uma volta. Sem essas medidas, o carro ficaria sem energia da bateria, o que foi identificado como um problema potencial.
Além dessas considerações técnicas, Verstappen observou que manter as mesmas regulamentações por um longo período de tempo levaria a uma competição mais acirrada entre as equipes. Portanto, ele antecipa que as regulamentações de 2026 trarão uma reinicialização significativa, não apenas em termos de desempenho do carro, mas também em relação aos motores. Verstappen reconheceu que algumas equipes podem ter um melhor entendimento das regulamentações e obter uma vantagem no desenvolvimento do motor. No entanto, ele também reconheceu que a Fórmula 1 visa atrair novos fabricantes e uma mudança substancial é necessária para alcançar esse objetivo.
Enquanto Verstappen permanece incerto sobre o impacto das regulamentações de 2026, ele expressou a possibilidade de ser agradavelmente surpreendido quando finalmente dirigir o carro real. Ele enfatizou que sua posição atual é neutra e aceita o que vier. Quando questionado se ele testou o carro de 2026 no simulador, Verstappen confirmou que viu várias simulações ao longo do tempo. Ele reconheceu o progresso feito em termos de integração entre motor e chassi e mencionou que algumas pistas podem mostrar melhor as novas regulamentações do que outras. Verstappen concluiu reconhecendo que as limitações de energia serão um fator que os pilotos precisarão gerenciar no futuro.
