Aqui está uma introdução a este relatório. Os comissários da FIA Formula 1 do Grande Prêmio da Áustria forneceram sua avaliação do incidente envolvendo Verstappen e Norris. De acordo com seu comunicado, o Carro 1 (Verstappen) estava se aproximando da curva 3 com o Carro 4 (Norris) ao seu lado esquerdo. Antes de virar, o motorista do Carro 1 se deslocou para a esquerda, resultando em uma colisão com o Carro 4. Os comissários concluíram que o motorista do Carro 1 era principalmente responsável e impuseram a penalidade mencionada com base em casos anteriores.
Na era atual da Fórmula 1, Verstappen e Norris se destacam como os melhores desempenhos. Eles se envolveram em uma batalha feroz pela vitória depois do contratempo da Red Bull durante a última parada nos boxes de seu Campeão Mundial. Esse erro fez Verstappen perder sua vantagem de oito segundos para Norris, que agora aparecia grande em seus retrovisores.
Norris tinha a vantagem de usar pneus médios novos em seu McLaren, enquanto Verstappen tinha que lidar com um conjunto desgastado em seu Red Bull. Rapidamente ficou evidente que o motorista do carro número 1 não era páreo para seu concorrente em termos de desempenho.
Em resposta, Verstappen recorreu a manobras astutas, empregando as “artes sombrias” que apenas os pilotos mais habilidosos possuem quando necessário. Ele poderia ter se contentado com o segundo lugar atrás de seu amigo merecedor Lando, mas a natureza competitiva de Verstappen ditou o contrário.
A jogada impiedosa e antidesportiva de Verstappen efetivamente acabou com as chances de vitória de Norris. Apesar de sua gravidade, os comissários emitiram uma mera penalidade de 10 segundos, o que parecia inadequado dado a gravidade da situação. Uma bandeira preta, simbolizando desqualificação, teria sido uma consequência mais adequada.
A última coisa que a Fórmula 1 precisava naquele domingo era um influxo de torcedores do Exército Laranja no Red Bull Ring, apoiando seu piloto que havia recebido uma bandeira preta. No entanto, tal penalidade teria sido mais justa do que a repreensão leve que Verstappen recebeu. Ele acumulou pontos de penalidade em sua licença por suas ações questionáveis.
Verstappen, que terminou em quinto na corrida, defendeu suas ações afirmando que é difícil para os espectadores julgarem com precisão suas técnicas de frenagem. Ele reconheceu que houve reclamações no passado sobre seus movimentos durante a frenagem, mas afirmou que sempre ajusta seu volante antes de aplicar os freios, garantindo uma trajetória em linha reta.
No final, Verstappen acredita que o motorista dentro do carro é quem melhor conhece suas intenções e ações.
Sobre a penalidade imposta pelos comissários da FIA F1: “Isso é simplesmente absurdo. Ele não pode simplesmente mudar de direção abruptamente – o que você espera que eu faça? Suas manobras imprudentes, sua frenagem é incrivelmente tardia, e acredito que é a natureza da curva que às vezes leva a esses problemas.”
Verstappen admitiu: “Preciso revisar por que e como entramos em contato. Claro, vamos discutir isso, mas é apenas uma parte da corrida. Tive inúmeras batalhas ao longo da minha carreira. O incidente é uma das coisas que erramos em termos de estratégia e parada nos boxes. O carro parecia estranho, a primeira parte não foi terrível, mas piorou progressivamente. Precisamos investigar o carro.”
Foi um resultado decepcionante para o que poderia ter sido uma das corridas mais emocionantes do Grande Prêmio em muito tempo. No entanto, Verstappen demonstrou que sua determinação feroz não conhece limites. Assumimos que ele direcionava sua agressividade e hostilidade apenas a Lewis Hamilton. Não! É assim que Max corre, seja contra um amigo ou um rival.
Embora Verstappen seja indiscutivelmente o piloto de F1 mais talentoso, respeitado e realizado de todos os tempos, é em dias como esses em que ele não se favorece. Pode-se argumentar que ele deve desculpas a seu amigo Lando, porque o britânico sempre mostrou o máximo respeito a Max.
Após a 11ª rodada do Campeonato Mundial de F1 de 2024, a liderança de Verstappen na classificação de pilotos agora aumentou para 81 pontos à frente de Norris.
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