As vendas de automóveis elétricos novos na Europa, em novembro último, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo mês de 2024, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo do ano transacto. E o Tesla Model Y ficou no topo da tabela, à frente de Skoda Elroq, Renault 5 E-Tech Electric, e VW ID.4 e ID.3. A procura por híbridos plug-in progrediu, igualmente, de forma significativa (34%), e o líder, nesse sector, foi o BYD Seal U DM-i.
Os números são da Dataforce, empresa alemã de análise de mercado experiente no setor automóvel, e dissecam os registos de automóveis novos na Europa durante o mês de novembro, e no acumulado, de 2025, na União Europeia (UE), Reino Unido e EFTA (Islândia, Noruega e Suíça). As motorizações elétricas (EV) e híbridas plug-in (PHEV), com aumentos de vendas de 37% e 34%, respetivamente, foram determinantes para os resultados positivos registados em novembro na região, com progresso de 2,2% nas matrículas, na comparação com o mesmo mês do ano passado.
No acumulado de 2025, comparativamente aos primeiros 11 meses de 2024, 1,8% de crescimento. Facto curioso: em novembro, a procura de automóveis de marcas premium diminuiu 3,8%, e a de generalistas aumentou 4,2% – entre as primeiras, as mais penalizadas foram a Mercedes, a Porsche e a Volvo; já entre as segundas, Leapmotor, a marca chinesa do consórcio Stellantis, na pole position,com aumento de 1400% das vendas, de 404 para 5947 unidades.
A propósito, é de voltar a sublinhar que as marcas chinesas continuam a ganhar tração na Europa – de 2024 para 2025, a quota de mercado passou de 3,6% para 7,4%, considerando-se só novembro, ou de 3% para 5,8%, contabilizando-se os primeiros 11 meses do ano. O grupo Chery (Jaecoo e Omoda), a BYD e a MG (Grupo SAIC) foram as principais protagonistas de uma proeza (crescimentos das vendas de 380%, 230% e 20%, respetivamente) que penalizou, sobretudo, os fabricantes europeus e asiáticos (japoneses e coreanos), com
Outras marcas que superaram o crescimento do mercado europeu foram a Polestar (38%), Cupra (25%) e Fiat (14%), com o emblema italiano do consórcio Stellantis a capitalizar bem o aumento do ritmo das entregas do Grande Panda. Citroën (11%), Audi (9,9%), Mazda (9,1%) e Renault (6%) também tiveram um novembro positivo. DS (-37%), Subaru (-37%), Smart (-36%), Porsche (-29%), Jeep (-23%), Land Rover (-20%), Peugeot (-16%), Volvo (-15%) e Tesla (-10%) destacaram-se pela negativa.
