A Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA), revelou esta quinta-feira que as vendas de automóveis novos na União Europeia (UE) recuaram 5,2%, a primeira queda do ano, para 1 milhão de unidades.
Em comunicado a ACEA refere que e março “assistiu-se a uma mudança na composição do mercado automóvel, com os automóveis elétricos a bateria caíram para uma quota de 13%, em relação aos 13,9% do ano passado, enquanto os híbridos elétricos subiram para 29%, contra 24,4%. Já os modelos a gasolina e a gasóleo combinados capturaram menos da metade do mercado 47,8%, face aos 51,8% do ano passado”.
Desta forma, as vendas de carros 100% elétricos caíram 11,3%, para as 134 397 unidades, o que segundo a ACEA “reflete a recessão mais ampla do mercado”. Entre os três maiores mercados de veículos elétricos a Bélgica (+23,8%) e a França (+10,9%) registaram aumentos de dois dígitos, enquanto a Alemanha enfrentou uma diminuição significativa de 28,9%.
Estes números levaram o mercado de veículos 100% elétricos a terminarem o primeiro trimestre de 2024 com um total de 332 999 novos automóveis matriculados, o que representa um aumento de 3,8% em relação ao mesmo trimestre do ano anterior.
Em alta estiveram as vendas de modelos híbridos que registaram um aumento de 12,6% nas matrículas em março, apesar do declínio geral do mercado. França e Itália, dois dos três maiores mercados de modelos híbridos, registaram aumentos significativos de 29,6% e 8,3%, respetivamente. No entanto, a Alemanha registou uma diminuição de 0,3%.
Por outro lado, as matrículas de híbridos plug-in caíram 6,5% no mês passado, com a Alemanha e a Bélgica a registarem descidas de 4,5% e 15,3%, respetivamente. A França contrariou a tendência com um aumento m de 3,6%. Em março, os híbridos plug-in representaram 73 029 unidades vendidas, o que equivale a 7,1% do mercado automóvel total.
A contribuir para a queda do mercado da União Europeia em março estiveram as motorizações a combustão, gasolina e gasóleo. Desta forma, as vendas dos modelos a gasolina registaram uma queda de 10,2%, com reduções significativas na maioria dos mercados da UE, incluindo França (-17,7%), Espanha (-10,1%) e Alemanha (-3,4%). Em contraciclo esteve a Itália que registou um crescimento, com um aumento de 5,7%.
A retração do mercado dos veículos a gasóleo foi ainda mais acentuada, com queda de 18,5% em março. França (-32,1%), Espanha (-38%) e Itália (-27,6%), foram os mercados com quedas mais acentuadas, enquanto a Alemanha registou apenas uma ligeira redução de 0,5%. As vendas de automóveis a gasóleo totalizaram 128 227 unidades.
