Depois do Grande Prêmio de Mônaco, Max Verstappen liderava a classificação do Campeonato de Pilotos da F1 com 169 pontos, dando-lhe uma vantagem de 31 pontos sobre Charles Leclerc, que estava em segundo lugar. Enquanto Verstappen estava se saindo excepcionalmente bem, seu companheiro de equipe Sergio Perez, por outro lado, estava enfrentando dificuldades. A Red Bull Racing liderava a classificação de Construtores da F1 com 276 pontos, mas sua vantagem sobre a Ferrari era de apenas 24 pontos. Essa era a situação após a 8ª rodada do campeonato.
Desde então, os Grandes Prêmios do Canadá e da Espanha aconteceram. À medida que as equipes se dirigem para a Áustria, Leclerc caiu para o terceiro lugar na classificação dos pilotos, com Lando Norris, da McLaren, agora ocupando o segundo lugar. A McLaren vem melhorando constantemente, ao contrário de seus rivais italianos.
Leclerc atualmente tem 148 pontos, 71 pontos atrás de Verstappen, que lidera o campeonato com 219 pontos. Norris está apenas dois pontos à frente de Leclerc, com 150 pontos. A Red Bull Racing continua liderando a classificação de Construtores, agora com uma confortável vantagem de 60 pontos.
Ao chegar em Spielberg, a equipe da Ferrari, liderada pelo chefe Vasseur, reconhece os desafios que enfrentam. Ele mencionou que, embora suas atualizações na Espanha tenham funcionado como esperado, seus concorrentes também progrediram. A ordem de classificação na qualificação em Barcelona foi incrivelmente acirrada, com quatro equipes separadas por menos de três décimos de segundo. Os sete primeiros pilotos foram separados por menos de meio segundo.
Considerando a competição acirrada, Vasseur espera que as diferenças sejam ainda menores na Áustria em comparação com a Espanha e o Canadá. O tempo de pole position do ano passado, de 1:04.391s, servirá como referência, mas espera-se que as diferenças sejam mínimas. Verstappen e o piloto da Mercedes, George Russell, marcaram tempos idênticos no Canadá, mas Verstappen teve que se contentar com o segundo lugar porque marcou o tempo mais tarde. A competição está incrivelmente acirrada.
Olhando para a corrida no Red Bull Ring, Vasseur enfatizou a importância de se concentrar em si mesmos. A pista é curta, com um tempo de volta um pouco acima de um minuto, então até os menores detalhes podem fazer uma diferença significativa. Com o retorno do formato de Corrida Sprint, os preparativos da equipe em Maranello se tornam ainda mais cruciais. Há apenas uma hora de treino livre antes da classificação, então todos na equipe, incluindo os pilotos, precisam estar no seu melhor para aproveitar qualquer oportunidade que surja.
Vasseur espera que a equipe melhore seu desempenho na Áustria, especialmente na classificação e na execução da corrida. Ele quer ver a Ferrari elevar seu jogo enquanto enfrentam adversários fortes. Esta corrida marcará a 33ª vez em que Vasseur estará no comando da icônica equipe Ferrari.
