A temporada de Fórmula 1 de 2024 não foi apenas um teste de habilidade dos pilotos e destreza de engenharia—foi também um tabuleiro de xadrez financeiro, com equipas a gastar milhões em talentos de topo enquanto perseguiam a glória do campeonato. Mas quanto custou realmente cada piloto à sua equipa por cada ponto que entregaram? Os resultados são tão fascinantes quanto as batalhas na pista.
Esta análise decompõe o custo por ponto para cada piloto, revelando quem entregou valor e quem deixou as equipas a questionar os seus investimentos. Desde o domínio de Max Verstappen no campeonato até as dificuldades na parte de trás da grelha, a disparidade é impressionante.
Top 10 Pilotos de F1 Mais Bem Pagos em 2024
Aqui está como os grandes ganhadores se alinharam, com salários e bónus a compor os seus rendimentos totais:
Condutor Salário Base Bonificações Ganhos Totais Max Verstappen $60M $15M $75M Lewis Hamilton $55M $2M $57M Lando Norris $12M $23M $35M Fernando Alonso $24M $3.5M $27.5M Charles Leclerc $15M $12M $27M George Russell $15M $8M $23M Oscar Piastri $5M $17M $22M Sergio Perez $12M $7.5M $19.5M Carlos Sainz Jr. $10M $9M $19M Pierre Gasly $10M $2M $12M
Como Funciona o “Custo Por Ponto”?
Esta métrica simples divide os ganhos totais de um condutor pelos pontos que ele marcou ao longo da temporada. Embora não considere as contribuições intangíveis de um condutor—como liderança, feedback sobre o desenvolvimento do carro ou impacto no marketing—ela fornece uma visão clara da sua relação custo-efetividade.
Grandes Vencedores e Desilusões Caras
1. Max Verstappen ($171,458 por ponto)
Com impressionantes 437 pontos marcados, o salário de $75M de Verstappen ainda o torna um dos melhores rendimentos em termos de custo. A sua dominância significou que a Red Bull maximizou o seu ROI, mesmo que não tenha alcançado o topo na classificação de Construtores.
2. Lando Norris ($130,000 por ponto)
Norris foi uma pechincha para a McLaren com um total de $35M em ganhos. Como vice-campeão, Norris entregou pódios e vitórias consistentes, provando que vale cada cêntimo—e até mais.
3. Oscar Piastri ($140,000 por ponto)
A sensação das estreias surpreendeu o paddock com a sua excelente temporada de estreia. Por apenas $22M, Piastri ajudou a McLaren a garantir o seu título de Construtores, tornando-se uma pechincha em comparação com rivais mais experientes.
4. Lewis Hamilton ($370,000 por ponto)
O campeão mundial sete vezes enfrentou dificuldades com uma Mercedes inconsistente, e o seu salário de $57M foi alvo de escrutínio. Com apenas 154 pontos, o custo por ponto de Hamilton foi significativamente mais alto do que o do seu jovem colega de equipa, George Russell.
5. Sergio Perez (960.000 dólares por ponto)
A má temporada de Perez agravou os problemas da Red Bull nos construtores. Com apenas 152 pontos, o custo por ponto de Perez quase atingiu a marca de 1 milhão de dólares, levantando questões sobre o seu futuro na equipa.
6. Fernando Alonso (220.000 dólares por ponto)
Alonso provou que a idade é apenas um número, pontuando de forma consistente para a Aston Martin, apesar da queda da equipa a meio da temporada. Os seus 27,5 milhões de dólares em ganhos parecem justificados, dado o seu contributo geral.
O que os Números Não Dizem
Embora o custo por ponto seja uma métrica interessante, não retrata a imagem completa. Pilotos como Hamilton e Alonso trazem uma experiência inestimável para as suas equipas, ajudando no desenvolvimento do carro e na mentoria. Da mesma forma, o domínio de Verstappen não apenas ganha corridas—ele eleva a marca Red Bull a nível global.
Por outro lado, pilotos de alto custo como Perez e Hamilton enfrentarão uma pressão crescente para justificar os seus salários se as suas performances não corresponderem às expectativas.
Perspectivas para 2025
Os números de 2024 revelam uma mensagem clara: as equipas estão sob pressão para equilibrar orçamentos e desempenho mais do que nunca. Com a McLaren a afirmar-se como uma potência vencedora de campeonatos e a Red Bull a enfrentar mudanças internas, as dinâmicas financeiras da Fórmula 1 prometem ser tão intensas quanto as rivalidades na pista.
Uma coisa é certa: no mundo da Fórmula 1, cada ponto tem um preço, e cada salário é uma aposta.
