Os acidentes em Daytona não são novidade. Mas a United Rentals 300 de 2025 levou o caos a outro nível, proporcionando desastres de má comunicação, colisões nos boxes e um acidente que terminou a corrida, deixando os ânimos exaltados e as equipas de corrida à procura de reparações.
Desde a calamidade de Kris Wright nos boxes a alta velocidade até Justin Allgaier a provocar um festival de acidentes na prorrogação, esta corrida de abertura da temporada da Xfinity Series não foi apenas uma corrida—foi um verdadeiro caos em Daytona.
O Desastre de Kris Wright nos Boxes: Um Problema de Spotter ou Falha nos Travões?
Com 30 voltas para o fim, uma paragem nos boxes com bandeira verde de rotina transformou-se num pesadelo quando Kris Wright entrou demasiado rápido, colidindo com o tráfego nos boxes como um comboio de mercadorias desgovernado.
🚨 Josh Bilicki foi o que mais sofreu—o seu Chevrolet nº 92 sofreu um grande impacto do nº 5 de Wright, fora de controlo, enquanto Ryan Truex quase escapou com um arranhão no para-choques antes do carro de Wright deslizar para o campo interior.
A mensagem de rádio imediata de Wright?
“Comunicação super má com o spotter.”
Mas os veteranos da NASCAR Parker Kligerman e Jamie McMurray não estavam a acreditar nisso.
“Isso não é perder o ponto de travagem… Parece que ele não tinha travões.”
Wright mais tarde tentou esclarecer a situação, dizendo à The CW:
“Tivemos um problema de travagem na paragem anterior, e estávamos a planear trocar os travões um pouco mais cedo… Foi infeliz a forma como aconteceu.”
Infeliz? Josh Bilicki não estava a sentir-se tão diplomático.
🔥 Ao longo da rádio da equipa No. 91, a equipa de Bilicki explodiu:
“Aquela mãe f—– estúpida… vamos preocupar-nos com aquele a—— mais tarde.”
Bilicki, apesar do duro impacto, salvou um 14º lugar, enquanto a noite de Wright terminou na garagem.
Carnificina na Prorrogação: Justin Allgaier Destrói o Campo nas Últimas Voltas
Como se o desastre de Wright na paragem não fosse suficiente, o trecho final da corrida transformou-se num festival de acidentes.
Com 13 voltas para o fim, múltiplos acidentes prepararam o cenário para um reinício em tempo extra—e Justin Allgaier desempenhou o papel de vilão no ato final.
Enquanto Jesse Love avançava pela Curva 4, a poucos centímetros de receber a bandeira branca, Allgaier e Taylor Gray colidiram no meio do pelotão.
🚨 O que se seguiu foi uma sequência de destruição em grande escala:
- O carro de Allgaier ficou solto, colidiu com Jordan Anderson, e provocou uma reação em cadeia.
- Faíscas voaram, painéis de carro espalharam-se, e os carros amassaram-se enquanto a bandeira amarela era agitada.
- Love esperou em suspense enquanto a NASCAR analisava se ele cruzou a bandeira branca antes da bandeira amarela.
- A equipa de boxes da RCR explodiu de alegria quando os oficiais confirmaram que sim, garantindo a vitória sob a bandeira amarela.
Entretanto, Allgaier ficou com um carro destruído, um 18º lugar, e uma consciência pesada.
“Causar aquele último acidente não era como eu queria que a nossa noite terminasse,” disse ele a Bob Pockrass da FOX Sports.
“Deveria ter virado para a esquerda um pouco mais cedo, mas no final do dia foi apenas uma noite realmente frustrante.”
A Maldição da Comunicação em Daytona? Até Helio Castroneves Acabou por Colidir na Volta de Arrefecimento
Aparentemente, a má comunicação não foi exclusiva ao acidente na box do Wright.
Mais cedo no dia, a lenda da IndyCar Helio Castroneves sofreu um acidente bizarro… DEPOIS de a corrida da ARCA ter terminado.
🚨 O culpado? A.J. Moyer perdeu o contacto radiofónico com o seu spotter, não percebeu que a corrida tinha acabado e colidiu com o carro de Castroneves na volta de arrefecimento.
Daytona estava claramente a distribuir problemas de comunicação como se fossem lembranças gratuitas.
Jesse Love Celebra, Allgaier Procura Redenção no Daytona 500
Enquanto Jesse Love saiu com a sua primeira vitória na Xfinity Series, Allgaier entra no Daytona 500 de domingo com assuntos por resolver.
“Eu assumirei o erro. Sinto muito por todos que tiveram os seus carros danificados no final… a última coisa que se quer fazer é estragar um monte de equipamento, especialmente quando se está a chegar à bandeira branca.”
Conseguirá Allgaier recuperar na estreia da Cup Series para a JR Motorsports? Ou será que Daytona ainda trará mais desgostos antes de terminar a Speedweeks?
