Duas corridas, duas vitórias para a United Autosports nas European Le Mans Series (ELMS) no Autódromo Internacional do Algarve. A equipa levou de vencida também nas 4 Horas de Portimão este domingo.
Num dia em que a tempestade Bernard trouxe muito mau tempo ao sul de Portugal, a prova não escapou à chuva intensa e o arranque foi mesmo atrasado por tal motivo: houve sensivelmente uma hora no início sob safety car, seguindo-se uma bandeira vermelha que se prolongou por 45 minutos antes do arranque.
O safety car voltou à pista depois da neutralização e, ao sair, Phil Hanson partiu de segundo no Oreca #22 da United Autosports, mas logo na curva três ultrapassou Paul Lafargue (IDEC Sport/Oreca 28), que tinha partido da pole position. O britânico criou então uma distância significativa, exercendo uma prestação dominadora em conjunto com os colegas Marino Sato e Oliver Jarvis.
Ao longo das quatro horas, por mais do que uma vez a corrida esteve neutralizada com safety car devido a incidentes. Já na última hora de prova, Paul Loup Chatin sofreu um pião na curva oito, o que afastou a IDEC Sport da luta. Aproveitou Alex Lynn para levar o Oreca #25 da Algarve Pro Racing ao segundo lugar. Ficou a 5,785s dos vencedores, num resultado que garante o título absoluto e de LMP2 para o britânico e para os seus colegas de carro: James Allen e Kyffin Simpson. O Oreca #65 da Panis Racing completou o pódio.
Em LMP2 Pro/Am houve disputa animada até ao fim, com a AF Corse a superiorizar-se. O Oreca #83 de Ben Barnicoat, François Perrodo e Matthieu Vaxivière sagrou-se vencedor apenas 0,631s na frente do Oreca #37 da COOL Racing, ao passo que a Nielsen Racing ficou em terceiro da categoria com o Oreca #24. Com o triunfo, o trio da AF Corse garantiu o título. Malthe Jacobsen, no Oreca #37, bem tentou outro desfecho face a Perrodo nos últimos minutos, mas sem sucesso.
Com o Ligier #17 da COOL Racing campeão desde as 4 Horas do Algarve na sexta-feira, nos LMP3 a Eurointernational celebrou o triunfo nas 4 Horas de Portimão com o Ligier #11 de Adam Ali e Mattheu Richard Bell. O duo terminou uma volta na frente da COOL Racing, seundo a DKR Engineering terceira com o Duqueine #4 em que Pedro Perino é um dos pilotos. Os outros portugueses da categoria ficaram no top cinco: Miguel Cristóvão ajudou a levar o Ligier #13 da Inter Europol Competition ao quarto posto, tal como fez Manuel Espírito Santo para o Ligier #8 da Team Virage ficar em quinto.
Por fim, a Proton Competition foi de novo a vencedora nos LMGTE. O Porsche #16 de Alessio Picariello, Ryan Hardwick e Zacharie Robichon venceu pela segunda vez em 2023 para selar o título da classe que se despediu nesta prova antes de dar lugar aos GT3 em 2024. Foi depois da última ronda de paragens nas boxes que o Porsche #16 ficou em definitivo no comando. O Ferrari #51 da AF Corse ficou em segundo com Rui Águas entre o trio de pilotos, ficando a 1,285s dos vencedores. A Proton Competition completou o pódio com o Porsche #77.
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