Num desenvolvimento bastante peculiar, a equipa Williams encontrou-se em apuros com os comissários do Grande Prémio da China. O problema em questão? Uma falha em cumprir as regulamentações estabelecidas pela FIA, o organismo regulador da Fórmula 1, relativamente à submissão de gravações em vídeo para monitorizar a flexibilidade das asas.
A FIA tem apertado o cerco nos últimos tempos, a tomar medidas rigorosas sobre a questão da carroçaria flexível nos carros de Fórmula 1. Uma medida para combater isso foi a introdução de câmaras a bordo, tanto frontais como traseiras. Estas câmaras servem para vigiar a flexibilidade das asas, sendo que as equipas são obrigadas a submeter as gravações após cada sessão de corrida.
No entanto, parece que a Williams falhou após a sessão de treinos livre inicial na China. Jo Bauer, o delegado técnico da Fórmula 1, afirmou que a Williams não cumpriu a diretiva de submeter os ficheiros de vídeo capturados. A equipa não conseguiu fornecer as gravações das câmaras sem fios frontais e traseiras dentro de uma hora após a conclusão da primeira sessão de treinos livres. A não conformidade com este mandato, conhecido como diretiva técnica 34L, levou à referência da equipa aos comissários.
Esta diretiva não é apenas uma burocracia; desempenha um papel crucial na manutenção da integridade do desporto. As gravações em questão são fundamentais para ajudar a FIA a acompanhar a questão da flexão da asa traseira. Este tem sido um dos pontos de discussão significativos na temporada de Fórmula 1 de 2025.
Na verdade, o monitoramento da flexibilidade das asas durante o Grande Prémio da Austrália levou a uma revisão imediata nas regulamentações técnicas. O limite permitido para a flexão da fenda da asa traseira foi reduzido de 2mm para meros 0.5mm, com uma tolerância adicional de 0.25mm permitida exclusivamente para a corrida da China.
A decisão agora está nas mãos dos comissários. Eles irão deliberar sobre se há motivos suficientes para iniciar uma investigação sobre a infração da Williams. Ações adicionais, se consideradas necessárias, seguirão.
Entretanto, na pista, os pilotos da Williams, Alex Albon e Carlos Sainz, garantiram o nono e o décimo terceiro lugares, respetivamente, nas qualificações para a corrida sprint da China. A equipa espera sem dúvida que esta controvérsia fora da pista não ofusque o seu desempenho na pista.
