Pierre Gasly, piloto da equipe Alpine F1, teve uma performance decepcionante no Grande Prêmio do Bahrain. O chefe da equipe, Bruno Famin, expressou sua surpresa e decepção com os resultados ruins da classificação da equipe. Apesar de esperar um início difícil da temporada devido à decisão da equipe de reformular seu carro, Famin não antecipou que Gasly e seu companheiro de equipe, Esteban Ocon, acabariam sendo os pilotos mais lentos do grid. Famin reconheceu que a equipe identificou as áreas que precisam de melhorias e tem planos para atualizações no futuro. A falta de tração foi identificada como um dos principais problemas do carro, especialmente evidente nas curvas lentas do circuito do Bahrain.
Em um formato de tabloide, foi anunciado que o Diretor Técnico Matt Harman e o Chefe de Aerodinâmica Dirk de Beer renunciaram, já que a Alpine se encontrou na última posição da classificação. Famin, representante da equipe de propriedade da Renault, afirmou que o início desastroso da temporada confirmou a necessidade de uma mudança em sua equipe, o que levou a essas renúncias. A Alpine agora reestruturou sua organização técnica, adotando uma estrutura de três pilares semelhante à abordagem da McLaren na temporada passada, quando enfrentaram suas próprias dificuldades.
Famin explicou o raciocínio por trás dessa decisão, enfatizando o desejo de trazer os sucessos alcançados no lado da pista para as fábricas. Isso inclui mudar a mentalidade, incentivar a criatividade e promover uma organização mais horizontal e ágil. O objetivo é desenvolver os indivíduos talentosos dentro da equipe e permitir que eles contribuam com seu máximo potencial para o projeto e para a empresa como um todo.
Famin está confiante de que o conceito renovado do carro da Alpine possui um potencial inexplorado, o que levará a melhorias antes da reformulação regulatória de 2026. Quando questionado sobre o foco dessas revisões, ele afirmou que é tanto de curto prazo quanto orientado para o futuro. O novo carro, A524, já possui potencial, mas também há a necessidade de mudar sua abordagem no desenvolvimento e corrida do carro. O conhecimento e a experiência adquiridos com o A524 serão inestimáveis no desenvolvimento do A526, o carro para a temporada de 2026.
