Nico Rosberg destaca diferença de preço entre carros elétricos chineses e europeus
A indústria automobilística está passando por uma transição, com os carros elétricos prontos para substituir os veículos com motor de combustão interna. No entanto, surgiram preocupações de que os carros elétricos baratos da China possam dominar o mercado automobilístico. Pouco depois do campeão mundial de Fórmula 1 de 2016 expressar suas preocupações, a União Europeia (UE) impôs tarifas sobre os carros elétricos construídos na China.
Em uma postagem no LinkedIn, Rosberg revelou que os carros elétricos europeus eram, em média, €14.000 mais caros do que seus equivalentes construídos na China. O piloto alemão enfatizou que essa diferença de preço dava às empresas chinesas uma grande vantagem ao mirar os compradores europeus. Durante sua recente viagem a Xangai, Rosberg teve a oportunidade de testar vários carros elétricos chineses. No entanto, ele permaneceu incerto sobre se os fabricantes europeus de automóveis poderiam competir com os fabricantes originais chineses (OEMs).
Apenas um dia após a postagem de Rosberg, a UE implementou uma série de tarifas sobre os carros elétricos construídos na China, variando de 17,4% a 38,1%. Essa tarifa será aplicável a todos os carros elétricos fabricados na China, incluindo os produzidos pela BMW e Tesla. A taxa específica de tarifa imposta a cada montadora é determinada pelo nível de cooperação durante a investigação da UE, iniciada em outubro do ano passado.
Essas tarifas serão aplicadas a partir de 4 de julho. Para reverter essa decisão, pelo menos 15 estados membros da UE, representando 65% da população, devem votar contra a proposta. Sem dúvida, essa é a medida mais significativa tomada pela União Europeia para lidar com o problema dos carros elétricos chineses dominando o mercado nos últimos anos.
O Ministério das Relações Exteriores da China expressou insatisfação com o anúncio da UE. Um porta-voz argumentou que essas tarifas contradizem os princípios do comércio internacional e de uma economia de mercado. Além disso, o porta-voz afirmou que essa medida não apenas mina a cooperação entre a UE e a China, mas também representa um risco de desestabilizar a produção automobilística global e as cadeias de suprimentos.
As tarifas da UE certamente terão um impacto substancial na indústria automobilística. Os carros elétricos chineses já estão enfrentando desafios nos Estados Unidos devido às tensões políticas entre os dois países. Com a implementação dessas tarifas, fabricantes de automóveis como BYD e Geely podem experimentar uma perda significativa de participação de mercado para os carros elétricos europeus nos próximos anos.
