A United Autosports celebrou a vitória nas 4 Horas do Algarve, primeira ronda do final de época das European Le Mans Series (ELMS) que chegou a ter a influência da chuva. Para tal bateu a Algarve Pro Racing, líder do campeonato. A bordo estiveram Marino Sato, Oliver Jarvis e Phil Hanson.
Foi a 11 minutos do fim que Jarvis (United Autosports #22) consumou a ultrapassagem decisiva a Alex Lynn (Algarve Pro Racing #25). A manobra aconteceu entre as curvas seis e sete, numa altura em que Lynn lidava também com tráfego de pilotos dobrados.
Antes disso, Jarvis já tinha liderado e até com uma margem a rondar 20 segundos, que perdeu com a neutralização devido aos problemas do Ligier #13 da Inter Europol Competition. O carro LMP3 incendiou na última hora quando tinha Wyatt Brichacek a bordo, sendo que Miguel Cristóvão é outro dos pilotos.
Depois dessa situação, nas paragens para reabastecimento Jarvis chegou a cair para quinto, recuperando gradualmente: antes de ultrapassar Lynn, chegou a segundo na sequência de um toque sofrido por Neel Jani (Duqueine Team/Oreca #30). Com o triunfo, o Oreca #22 da United Autosports sobe a segundo no campeonato. A liderança continua na posse do Oreca #25 da Algarve Pro Racing, no qual além de Lynn estão James Allen e Kyffin Simpson. Os trios estão separados por 20 pontos antes das 4 Horas de Portimão que encerram a época este domingo.
Em LMP2 Pro/Am, a COOL Racing alcançou a segunda vitória consecutiva. Numa luta que durou até ao fim, Malthe Jakobsen contrariou um toque na fase final da prova para vencer à classe. Uma penalização imposta a Mathias Beche (Nielsen Racing/Oreca #24) ajudou o dinamarquês, que dividiu o Oreca #37 com Alexandre Coigny e Nicolas Lapierre. Beche estava na liderança depois de ultrapassar Matthieu Vaxivière (AF Corse/Oreca #83), numa manobra que resultou em toque e respetiva penalização. Também Jakobsen conseguiu ultrapassar Vaxivière e, quando Beche foi penalizado em dez segundos, estava suficientemente próximo para herdar a liderança.
Os dois primeiros ficaram separados por 1,333s. Vaxivière, que dividiu o carro com Ben Barnicoat e François Perrodo, ficou em segundo. O trio entrará na derradeira ronda no topo do campeonato na classe, apenas dois pontos na frente de Coigny, Jakobsen e Lapierre. Também na luta está a Racing Team Turkey com Charlie Eastwood, Louis Delétraz e Salih Yoluç. O trio foi sexto nesta corrida.
A COOL Racing sagrou-se campeã de LMP3 com Adrien Chila, Alejandro García e Marcos Siebert. O quarto lugar foi suficiente para a conquista antecipada, numa corrida que começaram com 46 pontos de avanço para o Ligier #13 da Inter Europol Competition. O abandono da estrutura polaca significou o título para a COOL Racing, o segundo consecutivo. A WTM by Rinaldi Racing foi a vencedora com Leo Weiss, Oscar Tunjo e Torsten Kratz. Bateram o Ligier #35 da Ultimate por 20,263s, ao passo que a DKR Engineering completou o pódio com o Duqueine em que Pedro Perino está a par de Alexander Bukhantsov e James Winslow. O outro luso em LMP3, Manuel Espírito Santo, viu o seu carro (Ligier #8 da Team Virage) partir da pole position, mas foi obrigado a abandonar com cerca de 2h30m cumpridas.
No que concerne aos LMGTE, houve dobradinha da Proton Competition e um pódio dominado pelos Porsche. Christian Ried igualou o recorde de 11 vitórias na categoria, tendo sido acompanhado por Julian Andlauer e Gianmarco Levorato no Porsche #77. Andlauer assegurou o triunfo depois de uma animada luta com Alessio Picariello no Porsche #16 durante a última hora. Com Picariello estiveram Ryan Hardwick e Zach Robichon. A Iron Lynx fechou o pódio com o Porsche #60. Com Rui Águas a bordo, o Ferrari #51 da AF Corse foi sexto, sendo o luso acompanhado de Kriton Lendoudis e Ulysse de Pauw.
Resultados:
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