A Alpine passou recentemente por uma reorganização significativa em sua liderança técnica, após as renúncias do diretor técnico Matt Harman e do chefe de aerodinâmica Dirk de Beer. A notícia de suas saídas se tornou pública durante o fraco fim de semana do Grande Prêmio do Bahrain da equipe, onde eles tiveram um desempenho ruim e terminaram perto do final do grid. O anúncio interno da reestruturação foi feito em Enstone, como planejado antes do fim de semana da corrida, mas devido ao vazamento de informações no Bahrein, muitos membros da equipe souberam das renúncias de Harman e De Beer indiretamente.
A reestruturação segue uma abordagem semelhante à adotada pela McLaren no ano passado e envolve a implementação de um novo sistema de três pilares na Alpine. Isso significa que três diretores técnicos serão nomeados para se concentrar em diferentes aspectos do chassi. Essas nomeações são todas internas, permitindo a implementação imediata da nova estrutura. Joe Burnell foi nomeado diretor técnico (engenharia), David Wheater como diretor técnico (aerodinâmica) e Ciaron Pilbeam, um engenheiro de corrida de longa data de Mark Webber, como diretor técnico (desempenho). Eric Meignan, diretor técnico da unidade de potência sediado na França, permanecerá em seu cargo. Os quatro indivíduos reportarão ao chefe da equipe, Bruno Famin.
Famin explicou a razão por trás das mudanças organizacionais, afirmando que a equipe reconhece a necessidade de melhorar o desempenho e acredita que uma nova estrutura e pessoal sejam necessários para alcançar isso. A abordagem de três pilares espera aprimorar a colaboração e a produtividade entre os departamentos técnicos, levando a um melhor desempenho na pista de corrida. Famin expressou confiança nas habilidades de Burnell, Wheater e Pilbeam para trabalharem juntos e trazerem as melhorias necessárias para a equipe. Ele também agradeceu a Harman e De Beer por suas contribuições à equipe e desejou sucesso em seus futuros empreendimentos.
Embora as renúncias de Harman e De Beer possam ser atribuídas aos problemas com o carro de 2024 e ao início decepcionante da temporada da equipe, as discussões sobre possíveis mudanças na estrutura técnica estavam em andamento há algum tempo. É possível que as renúncias tenham acelerado esse processo. A Alpine reconheceu em seu comunicado à imprensa que a decisão de reestruturar veio após um período de resultados decepcionantes no Campeonato Mundial de Fórmula 1, com a equipe caindo do quarto lugar no campeonato de 2022 para o sexto lugar em 2023 e não atingindo certas metas de desempenho.
