Toto Wolff discute Mercedes quebrando as regras.

As Flechas de Prata ganharam atenção significativa no paddock após revelarem um novo design inovador durante os testes pré-temporada no Bahrein. Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, confirmou que a equipe tem mantido discussões contínuas com a FIA em relação à asa dianteira de seu desafiante de 2024, o W15. As Flechas de Prata ganharam atenção significativa no paddock após revelarem um novo design inovador durante os testes pré-temporada no Bahrein. Confirmar a legalidade do design revolucionário da asa dianteira do W15, que tem enfrentado escrutínio devido ao seu impacto no controle do fluxo de ar ao redor do carro, Wolff afirmou: “A implementação de qualquer componente do carro está sempre sujeita a uma troca detalhada com a FIA ao longo de todo o processo. Não é uma questão de simplesmente adicionar uma ideia inteligente para testar e esperar que não seja questionada. É um processo longo de diálogo que ocorre durante o inverno. Acredito que estamos em uma posição satisfatória”. A Mercedes não foi a única equipe a introduzir ideias de desenvolvimento ousadas no Bahrein. A Red Bull escolheu emular o conceito de design dos desafiantes de 2022 e 2023 das Flechas de Prata, inspirando-se no conceito ‘zeropod’ enquanto busca defender seus títulos consecutivos de Campeonato de Construtores. Abordando as semelhanças entre o novo carro da Red Bull e o design anterior da Mercedes, Wolff explicou: “A realidade é que você não pode ter certeza; cada equipe segue seu próprio caminho de desenvolvimento e se esforça para obter vantagem no mundo virtual, simuladores e túneis de vento. Eles implementarão suas ideias no carro, independentemente do que as outras equipes estejam fazendo. Nós abandonamos nosso conceito zero-pod e certas características porque sentimos que elas não melhoravam o desempenho do carro. Por isso, mudamos para um design que pode parecer mais convencional à primeira vista, mas acreditamos que oferece uma base mais sólida”. Se o primeiro dia de testes pré-temporada servir de indicação, as escolhas de design da Red Bull durante o inverno provaram ser bem-sucedidas. O atual campeão mundial Max Verstappen dominou a sessão da manhã, consistentemente liderando os tempos, e ampliou sua vantagem na sessão da tarde. Verstappen, um dos únicos dois pilotos a completar ambas as sessões, estabeleceu um tempo de volta que foi mais de 1,1 segundos mais rápido do que Lando Norris, que terminou o primeiro dia de testes em segundo lugar. A impressionante volta deixou o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase divertido no box da Red Bull e serve como um aviso para o resto do grid.