Red Bull implementou mudanças significativas em seu carro, o RB20, inspirando-se na Mercedes em 2022-2024. Christian Horner, juntamente com Toto Wolff, discutiu as modificações feitas no novo desafiante. Apesar do sucesso anterior com o RB19, a Red Bull decidiu adotar uma abordagem mais agressiva. O design do RB20, especialmente os side pods e a tampa do motor, se assemelha ao conceito abandonado da Mercedes usado no W14.
De acordo com o chefe da equipe Mercedes, o RB20 compartilha semelhanças com os designs de carros de 2022 e 2023, dos quais eles se afastaram desde então. A tampa do motor e os side pods “Great Wall” lembram a série W13/W14, mas Wolff sugere que os verdadeiros segredos estão escondidos.
Wolff reconhece que a Red Bull se destacou em certas áreas nos últimos anos. Embora possa ter havido mais desenvolvimentos, a aparência inicial da carroceria pode não indicar uma mudança conceitual significativa. Ele também menciona que a Red Bull optou por seguir o conselho do túnel de vento em vez de depender apenas de ideias comprovadas.
A Mercedes fez mudanças na suspensão dianteira e no chassi, permitindo ajustes mais fáceis para otimizar a configuração de cada pista. Seu design lhes proporciona mais liberdade em comparação com outras equipes, que geralmente têm flexibilidade limitada. Esse design permite que a Mercedes adapte a extremidade interna da perna da suspensão de acordo com suas necessidades.
Inicialmente, essa jogada foi vista como uma tática diversionista durante a pré-temporada para intimidar as equipes rivais. A maior abertura no lado do chassi permite diferentes configurações de braço de suspensão, resultando em respostas cinemáticas e aerodinâmicas únicas. A Mercedes experimentou montar a perna traseira do braço de suspensão superior em alturas diferentes durante o teste de pré-temporada para avaliar sua eficácia.
O design W15 da Mercedes oferece vários benefícios dependendo da posição escolhida, incorporando um arranjo de múltiplos pontos de montagem com recursos anti-mergulho. Esse arranjo pode dar à Mercedes uma vantagem em circuitos onde outros pilotos estão limitados a configurações menos favoráveis. Embora seja um novo arranjo para a Mercedes, a empresa já explorou designs inovadores de suspensão.
