Noah Gragson se juntou à Stewart Haas Racing na temporada de 2024, ocupando o lugar de Aric Almirola. A equipe, de propriedade do ex-campeão da NASCAR Cup, Tony Stewart, tem enfrentado uma queda significativa de desempenho. Eles não vencem uma corrida de alto nível desde 2022 e também não têm sido competidores competitivos. Embora tenha havido alguns sinais de melhoria nos últimos meses, ainda está longe do que deveria ser.
Um dos principais desafios que eles estão enfrentando é a possibilidade de reduzir suas operações. Seu acordo de parceria com a Ford está previsto para terminar nesta temporada e ainda não foi renovado. Há relatos sugerindo que Tony Stewart está considerando reduzir a equipe para se tornar uma operação de dois carros.
De acordo com a Fox Sports, se a equipe optar por seguir por esse caminho, os pilotos que permanecerão são [nomes dos pilotos]. Isso significa que [outros nomes dos pilotos] perderão seus lugares e precisarão encontrar novas equipes para a temporada de 2025. No entanto, o lugar de Briscoe está garantido devido ao seu forte acordo de patrocínio e desempenho consistente para a equipe.
Escolher entre Berry e Gragson é uma decisão difícil, pois eles têm se apresentado em um nível semelhante, sendo que o último tem resultados ligeiramente melhores. No entanto, ao considerar oportunidades de patrocínio, pode ser desafiador para o piloto do Ford No:10 atender às expectativas da equipe. A saída de Preece, independentemente do plano de redução de tamanho, está confirmada, pois ele não entregou performances fortes desde seu retorno à série Cup em 2023.
Outro piloto que tem enfrentado dificuldades na série Cup nas últimas temporadas é [piloto da Wood Brothers Racing]. De acordo com relatos da Fox Sports, parece que ele pode não ter um lugar na temporada de 2025.
Se Noah Gragson for liberado da SHR, ele poderá competir potencialmente com Harrison Burton por um novo lugar. Embora Gragson possa enfrentar desafios para garantir patrocínios significativos, ele ainda pode atrair patrocínios pessoais que apoiariam equipes menores, tornando-o uma opção viável. Portanto, para Ryan Preece e Burton, parece que o fim da estrada chegou, pelo menos para a temporada de 2025.
