Pontos de Superlicença IndyCar Reformulados: Uma Mudança de Jogo para os Pilotos!
Num movimento inovador que enviou ondas de choque por toda a comunidade das corridas, a FIA anunciou uma reestruturação dramática na atribuição de pontos de superlicença para a IndyCar Series, que entrará em vigor na temporada de 2026. Esta decisão foi recebida com um entusiasmo avassalador por figuras-chave no paddock, incluindo o proeminente chefe da equipa Arrow McLaren, Tony Kanaan.
Durante a reunião crucial do Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA, foram feitas alterações significativas não apenas em várias séries de corridas, mas especialmente na principal competição de monolugares da América do Norte. Anteriormente, os 10 melhores classificados no campeonato da IndyCar eram recompensados com pontos de superlicença numa escala de 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1. O novo sistema reformula esta estrutura para 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1, alinhando a posição da IndyCar mais de perto com séries prestigiadas como a Fórmula 2 e melhorando a sua reputação como uma legítima série de formação para a Fórmula 1.
Tony Kanaan afirmou enfaticamente: “Ninguém duvida que a IndyCar é uma das séries de corridas mais competitivas do mundo, e estou contente que a FIA esteja a reconhecer isso ao aumentar os pontos para serem mais comparáveis à F2. É uma boa notícia para a IndyCar e boa para os pilotos da série se eles quiserem competir na F1. Um piloto da IndyCar não deveria precisar ir a uma série de formação para provar que tem o que é preciso para competir em qualquer outra série.” Esta declaração ousada sublinha o reconhecimento há muito aguardado que a IndyCar merece há anos.
Entre os pilotos que provavelmente beneficiarão desta mudança está Colton Herta, que tem gerado burburinho no paddock da IndyCar desde 2018, quando se tornou o vencedor de corrida mais jovem com apenas 18 anos, 11 meses e 25 dias. Apesar do seu impressionante currículo, Herta enfrentou obstáculos para garantir a cobiçada superlicença, com um notável quase erro para uma possível estreia na F1 com a AlphaTauri em 2023. Após terminar a temporada de 2025 com 31 pontos de superlicença, Herta ficou a precisar de um quarto lugar no campeonato para se qualificar, o que acabou por não conseguir, terminando em sétimo.
Esta nova atribuição de pontos poderá mudar a trajetória de muitos aspirantes a estrelas da IndyCar. A jornada de Herta levou-o a juntar-se à equipa de F1 da Cadillac como piloto de testes enquanto procura competir na Fórmula 2 com a Hitech, visando obter pontos suficientes de superlicença para garantir uma oportunidade na Fórmula 1 em 2027. Agora, com o novo sistema de pontos em vigor, ele deve terminar em oitavo ou superior, ou potencialmente alcançar o décimo lugar com várias aparições em treinos livres para se qualificar.
A nova estrutura de pontos também destaca o estatuto de elite dos atuais pilotos da IndyCar, com apenas alguns, incluindo Alex Palou (120 pontos), Scott Dixon (56 pontos), Pato O’Ward (48 pontos) e Scott McLaughlin (41 pontos), a serem elegíveis com base nas suas performances nas últimas três temporadas.
À medida que a IndyCar Series se prepara para a temporada de 2026, este ajuste crucial nos pontos de superlicença não só promete elevar a competição, mas também abre as portas mais largas para pilotos talentosos que aspiram ao auge do desporto motorizado—Fórmula 1. A excitação é palpável enquanto o mundo das corridas observa atentamente para ver como esta mudança impactará o futuro do talento da IndyCar e as suas ambições no palco global.
