Red Bull Racing RB20. 23.02.2024. Testes de Fórmula 1, Sakhir, Bahrein, Dia Três
A Federação Internacional do Automóvel (FIA) revelou as últimas especificações para os 10 carros de Fórmula 1 antes da abertura da temporada no Bahrein em 2024.
Após dedicar a pré-temporada à criação de novos designs e à coleta de dados dos testes pré-temporada da semana passada no Circuito Internacional do Bahrein, as equipes responderam se esforçando para otimizar seus pacotes para a corrida deste fim de semana.
Apesar de inicialmente parecerem os favoritos dominantes com seu RB20 radicalmente evoluído, a Red Bull decidiu fazer várias alterações para aproveitar ainda mais sua vantagem percebida.
Na parte da frente do carro, foram feitas modificações na asa dianteira e nas placas finais para melhorar a carga mantendo a estabilidade.
Da mesma forma, foram implementadas alterações no bico para melhorar o fluxo de ar para a asa dianteira e a carroceria do carro.
As entradas de ar laterais do RB20 têm sido motivo de muita discussão desde a estreia do carro, e as entradas verticais foram remodeladas para melhor utilizar a pressão para refrigeração do radiador, minimizando seu impacto na borda do assoalho.
Em relação à borda do assoalho, enquanto outras equipes tentam replicar o design da Red Bull para melhorar o desempenho, a equipe baseada em Milton Keynes se inspirou em outros designs da grade para criar formas que geram mais carga aerodinâmica.
Avançando para a parte traseira do carro, foram adicionadas aberturas de refrigeração adicionais ao RB20 para atender às demandas de temperatura do circuito do Bahrein, e a cobertura do motor foi reconfigurada para otimizar o fluxo de ar em direção à asa traseira.
No Mercedes W15, a asa dianteira apresenta um design inovador em que o elemento dianteiro é separado do bico, e o quarto elemento é reduzido usando um cabo de fibra de carbono.
Este design tem como objetivo melhorar o fluxo de ar em direção à parte traseira do carro e reduzir o arrasto gerado pela asa dianteira.
Em contraste com a Red Bull, o Mercedes W15 incorpora uma entrada triangular em sua entrada de ar lateral para melhorar o fluxo de ar para os radiadores e aumentar o desempenho na parte traseira do assoalho.
O próprio assoalho, um componente crucial na era do efeito solo da F1, passou por alterações em sua curvatura de cerca e perfil do túnel do assoalho para gerar mais carga e otimizar o fluxo de ar em direção ao difusor traseiro.
Uma cobertura de motor modificada foi introduzida para melhorar o fluxo de ar em direção à asa traseira, e a asa traseira e a asa em viga também foram atualizadas para melhorar a eficiência aerodinâmica.
O Ferrari SF-24 passou por uma transformação sutil em comparação com seus concorrentes antes do início dos treinos livres na quinta-feira, com apenas três modificações. A entrada do sidepod foi redesenhada e elevada para melhorar o fluxo de ar através da parte inferior do sidepod e ao redor da parte de trás do assoalho. A cobertura do motor foi expandida e agora inclui uma seção centralizada de aberturas de refrigeração, com o objetivo de melhorar a eficiência geral nessa área. Por fim, a suspensão traseira do SF-24 foi ajustada para se adequar melhor ao desenvolvimento geral da carroceria do carro.
Na corrida de desenvolvimento de 2023, a McLaren emergiu como a campeã não oficial, graças a uma série de atualizações bem-sucedidas feitas em seu desafiante MCL60. Enquanto se preparam para o GP do Bahrein deste ano, o MCL38 apresenta quatro recursos atualizados. Estes incluem uma entrada de sidepod modificada, uma nova forma para a carroceria que cobre o motor, ajustes nas bordas do assoalho e uma nova montagem para a asa traseira. Todas essas mudanças foram implementadas para melhorar a eficiência e o fluxo de ar, ao mesmo tempo em que aprimoram o desempenho de refrigeração e otimizam os níveis de arrasto especificamente para o circuito do Bahrein.
A Aston Martin enfrentou desafios na corrida de desenvolvimento do ano passado e fez esforços para criar uma máquina AMR24 mais versátil que possa ter um bom desempenho em vários circuitos. A equipe de Silverstone introduziu nove mudanças em seu novo desafiante. A asa dianteira agora possui uma posição de montagem revisada através do segundo elemento, com o objetivo de melhorar a distribuição de carga e sua interação com outros elementos do carro. Além disso, o bico do AMR24 foi encurtado para complementar essa alteração. A forma e as bordas do assoalho foram revisadas para melhorar a carga, e a entrada do sidepod foi elevada, juntamente com uma maior profundidade do undercut na cobertura do motor, para otimizar o fluxo de ar em direção à parte traseira do carro. Mudanças no layout da suspensão traseira resultaram em dutos de freio traseiros modificados, e os elementos internos da asa em viga agora estão montados na estrutura de impacto do AMR24 para melhorar o desempenho geral.
A Alpine apresenta seu veículo A524 como um modelo “completamente novo” para a temporada de 2024, mas após um teste decepcionante, será que sua asa dianteira e bordas do assoalho atualizadas evitarão que ele fique para trás no grupo inferior de concorrentes?
Na tentativa de superar a Alpine, a Williams apresenta o novo FW46, um carro significativamente modificado em comparação com seu antecessor, com 14 alterações feitas.
O FW45 provou ser um veículo desafiador para otimizar, funcionando bem apenas em configurações específicas de pista com baixa carga aerodinâmica. Para a temporada de 2024, a equipe sediada em Grove buscou corrigir esse problema. O resultado é um novo design de asa dianteira, um bico remodelado, modificações na suspensão dianteira e traseira, uma estrutura de assoalho completamente renovada com cercas e bordas atualizadas, uma nova entrada de sidepod e um design de difusor alterado. Além disso, o carro apresenta um novo layout de cobertura do motor e do motor, especificamente adaptado para os requisitos de refrigeração do Bahrein. A asa traseira e a montagem da asa em viga foram redesenhadas, juntamente com a geometria do canto traseiro.
A RB é uma equipe para se ficar de olho em 2024, à medida que passa de uma equipe júnior para uma equipe mais madura, utilizando ao máximo a experiência técnica da Red Bull permitida pelos regulamentos. O VCARB 01 apresenta um bico e uma montagem de asa dianteira revisados, visando minimizar as perdas de carga, juntamente com várias outras modificações em relação ao seu antecessor. A implementação de um novo design de suspensão dianteira de haste de tração levou a uma montagem de dutos de freio dianteiros revisada, otimizando as melhorias de carga obtidas a partir do bico e da montagem da asa dianteira. O corpo do assoalho, as bordas e o difusor foram completamente redesenhados para melhorar a carga, enquanto os perfis da asa traseira buscam melhorar a eficiência da carga. Além disso, a entrada do sidepod, a cobertura do motor e do motor e as aberturas de refrigeração passaram por um redesenho para melhorar a refrigeração e gerenciar o fluxo de ar em direção à parte traseira do carro.
O C44 da Sauber apresenta três mudanças significativas. Em primeiro lugar, a suspensão dianteira passou de um sistema de haste de tração para um sistema de haste de tração para maximizar a eficiência aerodinâmica. Em segundo lugar, a cobertura do motor e os sidepods foram redesenhados de forma agressiva para maximizar a força descendente e a eficiência aerodinâmica. Por fim, o assoalho foi completamente renovado para a temporada de 2024, a fim de gerar maior força descendente.
Por fim, a Haas reconhece que pode enfrentar desafios iniciais na temporada de 2024, pois aborda os problemas herdados de seu carro VF-23. O VF-24, o novo veículo da Haas, registrou a maior quilometragem durante os testes pré-temporada e possui um total de 11 revisões. A asa dianteira e seus elementos foram redesenhados para melhorar a condicionamento do fluxo. A introdução de uma nova entrada de sidepod e uma cobertura de motor recém-projetada visa melhorar o desempenho de refrigeração e de fluxo de ar. Além disso, um novo corpo de assoalho, cercas e bordas redesenhadas foram implementadas para aprimorar o desempenho geral. A Haas também fez modificações tanto na suspensão dianteira quanto na traseira e nos cantos, sendo que a eficácia dessas mudanças ainda está por determinar para diminuir a diferença para o restante do campo.
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O jogador de futebol Cristiano Ronaldo foi visto em uma festa luxuosa na noite de sábado. O astro do esporte compareceu ao evento acompanhado de sua namorada, Georgina Rodríguez. A festa, que aconteceu em uma mansão em Lisboa, contou com a presença de várias celebridades.
Ronaldo, conhecido por seu talento no campo, também é famoso por sua vida extravagante fora do esporte. O jogador foi flagrado chegando à festa em um carro esportivo de luxo, avaliado em milhões de euros. Ele estava vestindo um terno elegante e parecia estar de bom humor.
Durante a festa, Ronaldo foi visto conversando animadamente com outros convidados e dançando ao som de música alta. Ele parecia estar se divertindo muito e aproveitando a noite ao máximo. Georgina Rodríguez também estava radiante e deslumbrante em um vestido deslumbrante.
Vários fotógrafos estavam presentes no evento e capturaram momentos especiais do casal. As fotos logo se espalharam pelas redes sociais, gerando muita especulação e comentários dos fãs. Muitos admiradores elogiaram a beleza do casal e expressaram seu apoio a Ronaldo.
No entanto, nem todos os comentários foram positivos. Alguns críticos questionaram a decisão de Ronaldo de participar de uma festa em meio à pandemia de COVID-19. Eles argumentaram que o jogador deveria dar o exemplo e evitar aglomerações desnecessárias.
Até o momento, Ronaldo não se pronunciou sobre a polêmica. Ele continua focado em sua carreira no futebol e está se preparando para os próximos desafios. Enquanto isso, seus fãs aguardam ansiosamente por mais atualizações sobre sua vida pessoal e profissional.
Esta não é a primeira vez que Ronaldo se envolve em controvérsias fora do campo. O jogador já enfrentou acusações de evasão fiscal e foi alvo de rumores sobre sua vida amorosa. No entanto, ele sempre conseguiu superar esses obstáculos e continuar brilhando no mundo do futebol.
