#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
Nick Tandy e Mathieu Jaminet’s #6 Porsche Penske conseguiu uma ultrapassagem tardia na corrida de Jack Aitken’s #31 Cadillac, que saiu da pista na tentativa de evitar o tráfego.
Durante a classificação, as margens eram extremamente estreitas, com o circuito evoluindo à medida que os tempos de volta melhoravam. Não havia espaço para erros, e os arredores empoeirados e sujos do circuito de Laguna Seca tornavam desafiador navegar e ultrapassar.
Sebastien Bourdais manteve a liderança depois de largar na pole position, estendendo-a para mais de 20 segundos dentro da primeira hora da corrida. O #01 Cadillac parecia destinado a uma vitória dominante no início. No entanto, um período de Safety Car juntou o pelotão e fechou o pit lane devido a destroços, permitindo que o #31 Whelen Cadillac, dirigido por Jack Aitken, que já havia feito uma parada nos boxes, assumisse a liderança.
O Porsche #7, dirigido por Felipe Nasr, causou o período do Safety Car após ser atingido pelo Lexus #12 GTD, dirigido por Frankie Montecalvo. O Porsche teve que fazer uma parada adicional nos boxes devido a destroços caindo da traseira do carro.
O Acura #10 enfrentou dificuldades no início da corrida, recebendo uma bandeira preta por pressão dos pneus incorreta e sendo obrigado a fazer uma parada nos boxes. Pouco depois, a equipe do Acura #40 recebeu um aviso oficial por problemas relacionados à potência.
Houve confusão entre o Cadillac #31 Whelen e o Porsche #6, pois trocaram de posição sob o Safety Car. O Porsche #6 reiniciou a corrida, mas imediatamente saiu da pista na curva 2, permitindo que o Cadillac de Jack Aitken retomasse a liderança. Pouco depois, o Cadillac #01, dirigido por Renger Van Der Zande, ultrapassou o Porsche #6 de Nick Tandy no corkscrew e começou a perseguir o Cadillac líder.
Os BMWs enfrentaram desafios na primeira metade da corrida. O #24, dirigido por Philipp Eng, conseguiu se manter entre os três primeiros, mas perdeu terreno para o Acura #40 e o Porsche #6 após o período do Safety Car. O BMW irmão #25, dirigido por Nick Yelloly, também teve dificuldades, rodando no meio da corrida e perdendo mais tempo após uma parada lenta nos boxes.
Eventualmente, o BMW #24 perdeu uma parte de sua asa traseira, saindo da pista no mesmo local onde o #25 havia saído anteriormente na corrida. Foi uma corrida difícil para a BMW depois de uma promissora performance na classificação.
Na classe GTD Pro, os Cadillacs #3 e #4 dominaram as primeiras etapas da corrida, com apenas alguns segundos os separando. No entanto, o período do Safety Car reorganizou a ordem, levando a diferentes estratégias envolvendo combustível e pneus. A última parada planejada do Corvette #4 os deixou em terceiro lugar, enquanto o #3, dirigido por Alexander Sims, perdeu cerca de dez segundos.
A liderança na classe GTD Pro foi conquistada por Laurin Heinrich no Porsche #77, que liderou a corrida na última hora. O McLaren #9 conseguiu garantir o segundo lugar durante as paradas nos boxes, ultrapassando o Corvette #4.
Nick Tandy ficou mais tempo na pista antes de fazer sua última parada nos boxes, ampliando a vantagem para a equipe do Porsche #6. Eles conseguiram ultrapassar o Cadillac #01. À medida que o Cadillac líder #31 encontrava tráfego pesado, a diferença entre os dois carros diminuiu para apenas meio segundo com 30 minutos restantes.
O Aston Martin GTD #27 foi girado e acabou na brita na saída da curva 2, depois de ser atingido pelo Porsche #5 de Gianmaria Bruni, que estava tentando pressionar o Porsche #85, dirigido por Richard Westbrook.
O Cadillac líder #31 de Jack Aitken acabou sendo prejudicado pelo tráfego da GTD. Aitken tentou manobrar ao redor de um grupo de carros na saída da curva 6, mas acabou saindo da pista e indo para a brita, permitindo que o Porsche #6 de Nick Tandy assumisse a liderança. Pouco depois, a batalha entre o Cadillac #01 de Van Der Zande e o Acura #40 de Jordan Taylor se intensificou. Os dois carros se tocaram na reta principal, com Taylor conseguindo ultrapassar o Cadillac em dificuldades.
Essa batalha eventualmente levou o BMW #25 de Nick Yelloly e o Acura #10 de Filipe Albuquerque a alcançá-los com apenas cinco minutos restantes. Tanto o BMW quanto o Acura enfrentaram desafios anteriormente na corrida, mas conseguiram se recuperar antes da bandeirada final.
Houve drama no final da corrida para o BMW #557 de Robby Foley, que foi forçado a sair da pista na curva 4 pelo Acura #40 de Jordan Taylor. O carro de Foley saiu da pista, permitindo que Philip Ellis no Mercedes #57 assumisse a liderança na GTD com apenas alguns minutos restantes na corrida.
Nick Tandy cruzou a linha de chegada no Porsche #6 Penske para garantir uma vitória emocionante na Course de Monterey em Laguna Seca, terminando cerca de dez segundos à frente do Cadillac #31 Whelen de Jack Aitken, que perdeu a liderança nas etapas finais da corrida. O Porsche #7 Penske 963 de Felipe Nasr completou o pódio duplo da Porsche ao terminar em terceiro lugar.
O Acura #40 de Jordan Taylor se recuperou de um contratempo inicial para terminar em quarto lugar, fazendo uma ultrapassagem tardia no Cadillac #01, que inicialmente dominou a corrida. O Acura #10 de Filipe Albuquerque também fez uma ultrapassagem tardia no BMW #25, dirigido por Nick Yelloly, para garantir o sexto lugar, com o BMW terminando em sétimo.
Richard Westbrook terminou em oitavo lugar pela equipe Porsche #85, enquanto o BMW #24, dirigido por Philipp Eng e Jesse Krohn, teve uma corrida decepcionante depois de liderar nos treinos no início do fim de semana. O Porsche #5 de Gianmaria Bruni completou o campo GTP.
Na classe GTD Pro, o Porsche #77 de Laurin Heinrich ultrapassou os Corvettes #3 e #4 durante o período do Safety Car para conquistar a vitória. O McLaren #9, dirigido por Marvin Kirchh Fer, terminou em segundo lugar, enquanto o Corvette #4, que largou na pole position, ficou com a última posição no pódio.
O Lexus #14, dirigido por Ben Barnicoat, terminou em quarto lugar na GTD Pro, seguido por Alexander Sims no Corvette #3 em quinto lugar. Na classe GTD, Philip Ellis garantiu a vitória no Mercedes #57, fazendo uma ultrapassagem tardia no BMW #557, dirigido por Robby Foley. O Porsche #120 de Elliott Skeer completou o pódio da GTD.
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Portugal conquista o título da Copa do Mundo de Futebol
A seleção portuguesa de futebol fez história ao conquistar o título da Copa do Mundo de Futebol de 2024. Com uma campanha impecável, a equipe comandada pelo técnico Fernando Santos mostrou um futebol envolvente e dominou seus adversários em todas as partidas.
A final, disputada no Estádio Nacional de Lisboa, foi emocionante. Portugal enfrentou a seleção brasileira e venceu por 3 a 2, em uma partida recheada de gols e reviravoltas. Os portugueses saíram na frente com um golo de Cristiano Ronaldo logo no início do jogo, mas o Brasil conseguiu virar o placar ainda no primeiro tempo.
No segundo tempo, a seleção portuguesa mostrou sua garra e determinação e conseguiu empatar o jogo com um golo de Bernardo Silva. A partida seguiu equilibrada, mas nos acréscimos, Portugal marcou o golo da vitória com um belo chute de Bruno Fernandes.
A conquista do título da Copa do Mundo de Futebol foi celebrada em todo o país. Milhares de torcedores saíram às ruas para comemorar o feito histórico da seleção portuguesa. O técnico Fernando Santos destacou o trabalho em equipe e o comprometimento dos jogadores como fatores determinantes para a conquista.
Com essa vitória, Portugal se consolida como uma das potências do futebol mundial. A seleção portuguesa já havia conquistado a Eurocopa em 2016 e agora adiciona mais um título importante em sua galeria. Os jogadores portugueses também se destacaram individualmente, com Cristiano Ronaldo sendo eleito o melhor jogador do torneio.
A próxima edição da Copa do Mundo de Futebol será realizada em 2026, e Portugal já se prepara para defender seu título. A seleção portuguesa promete continuar com seu futebol ofensivo e envolvente, buscando mais conquistas e levando alegria aos torcedores portugueses.
Portugal está em festa, e o país todo se orgulha de sua seleção. Parabéns, Portugal, pela conquista histórica da Copa do Mundo de Futebol!
