A Suzuki detalhou, finalmente, a gama do seu primeiro automóvel 100% elétrico à venda no mercado nacional. O novo e Vitara é um modelo estratégico para as ambições globais da marca nipónica, tem o formato de carroçaria do momento, e assenta na plataforma Heartect-e, especificamente criada para automóveis de propulsão exclusivamente elétrica.
O Suzuki e Vitara, mesmo sendo sempre animado por motorizações elétricas, não renuncia à orientação aventureira, tanto da marca, como do Vitara, facto que é um ponto a favor do novo SUV do construtor japonês. Com 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura, 1635 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2700 mm, posicionando-se num segmento cada vez mais concorrido, como é o dos B-SUV.
Por via da conjugação entre dois níveis de equipamento (S2 e S3), duas baterias (49 kWh ou 61 kWh de capacidade, ambas do tipo LFP – fosfato de ferrro-litio), e a tração dianteira ou integral, o e Vitara é proposto em Portugal em cinco versões. Por seu turno, motor e inversor estão integrados no mesmo conjunto, o que reduz a complexidade do sistema e as dimensões, e torna mais fácil a respetiva instalação no veículo.
No caso do e Vitara 4×2, três opções: motor de 144 cv, bateria com 49 kWh de capacidade, nível de equipamento S2 (€36 197); motor de 174 cv, bateria com 61 kWh de capacidade; nível de equipamento S2 (€40 771); motor de 174 cv, bateria com 61 kWh de capacidade; nível de equipamento S3 (€40 771). Já o e Vitara 4×4 All Grip, sempre animado por um motor elétrico por eixo (dianteiro com 174 cv, traseiro com 65 cv, para um rendimento combinado de 184 cv e 307 Nm), alimentados pela bateria com 61 kWh de capacidade, custa €43 821 no nível de equipamento S2, e €46 667 no nível de equipamento S3. Na fase de lançamento, está em vigor uma campanha comercial que reduz em €3558 todos os valores supracitados.
