A Xiaomi, gigante chinês de produtos eletrónicos, revelou em julho o SU7 Ultra, um o protótipo totalmente em carbono, que é o primeiro modelo da marca equipado com motores super elétricos “HyperEngine V8s” capaz de debitar uma potência de 1527 cv.
Agora a Xiaomi confirmou que o superdesportivo vai mesmo avançar para produção e que a potência extrema deste modelo não vai estar disponível para todos os condutores já que os candidatos a proprietários vão ser obrigados a passar por um exame, para que possam assumir o volante do SU7 Ultra.
A marca chinesa anunciou ainda que abrir os pedidos de reserva do superdesportivo no primeiro trimestre de 2025.
Recorde-se que o SU7 Ultra está equipado com três motores elétricos desenvolvidos pela Xiaomi, dois V8s e um V6s, que permitem anunciar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 1,97 segundos e 5,97 segundos para atingir os 200 km/h. Já a velocidade máxima anunciada é de 350 km/h.
A marca chinesa adianta que o novo motor HyperEngine V8s desenvolve uma potência máxima de 578 cv e um binário de 635 Nm, e que é o motor mais potente produzido pela empresa de Pequim.
Além disso, os três motores elétricos do SU7 Ultra são alimentados por uma bateria de alta potência Qilin 2.0 da CATL, desenvolvida para a competição, com uma potência de descarga de 1330 kW. A arquitetura é de 897V, e possibilita mais de 880kW com apenas 20% de carga.
O protótipo SU7 Ultra apresenta-se com um peso de 1900 kg, beneficiando para isso da utilização de painéis em fibra de carbono e componente em material compósito e alumínio.
O superdesportivo 100% elétrico da Xiaomi apresenta um design aerodinâmico com destaque para uma generosa asa traseira em fibra de carbono, que a marca diz permitir gerar até 2145 kg de downforce. Além disso, a secção frontal é marcada por duas enormes entradas de ar frontais e a ampliação do divisor frontal e das saias laterais.
O protótipo estás ainda equipado com travões da AP Racing com pinças de seis êmbolos e discos de 42 mm à frente e 32 mm atrás, que a Xiaomi de serem capaz de suportar temperaturas até 800 graus. Já o sistema de travagem regenerativa é capaz de uma desaceleração até 0,6G, para um total de 2,36G, com uma distância de travagem de 0 a 100 km/h de apenas 25 metros.
A Xiaomi já fez saber que vai levar o SU7 Ultra para a pista de Nürburgring, na Alemanha, ainda este ano, de forma a tentar estabelecer um novo recorde na classe de sedãs elétricos de quatro portas.
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