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AutoGear

Stephen Grove reconstrói o Mercedes Iron Lynx após a turbulência do acidente nos treinos de Le Mans.

Redação by Redação
Junho 12, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
Stephen Grove rebuilds Iron Lynx Mercedes after Le Mans practice crash turmoil

63 GROVE Stephen (aus), GROVE Brenton (aus), STOLZ Luca (ger), Iron Lynx, Mercedes-AMG LMGT3, #63, action during the Free Practice and Qualifying session of the 24 Hours of Le Mans 2025, 4th round of the 2025 FIA World Endurance Championship, from June 11 to 12, 2025 on the Circuit des 24 Heures du Mans in Le Mans, France - Photo Julien Delfosse / DPPI

Num desfecho de eventos de cortar a respiração na sessão de treinos de abertura das 24 Horas de Le Mans, a equipa Iron Lynx enfrentou um desafio assustador ao ser obrigada a trocar o chassis do seu Mercedes-AMG #63 LMGT3 após um acidente colossal envolvendo o piloto Stephen Grove. O incidente, que ocorreu na Chicane Dunlop, marcou um início tumultuoso para o regresso da Mercedes a Le Mans após mais de duas décadas.

O acidente catastrófico, causado por Grove a ultrapassar os limites na sua primeira volta a sério, resultou em danos substanciais na parte frontal, tornando o carro inapto para as sessões de qualificação de quarta-feira. A equipa teve de recorrer à substituição do chassis pelo utilizado na European Le Mans Series para conseguir colocar o veículo de volta na pista para a prestigiada corrida de resistência.

Apesar do revés, o responsável pela competição de clientes da Mercedes, Stefan Wendl, assinalou que uma parte significativa do carro permaneceu intacta, com aproximadamente 80% das peças recuperáveis. Wendl explicou: “Foi um impacto curto e forte contra uma parede de betão, infelizmente, e a percentagem geral do carro não estava tão massivamente danificada, mas as partes significativas da viga frontal, do chassis de alumínio, estavam tão danificadas que não conseguimos repará-las aqui sem qualquer kit de ferramentas para alinhar e reparar.”

Os esforços diligentes da equipa Iron Lynx permitiram a conclusão da substituição do chassis, permitindo que o carro #63, pilotado por Grove, o seu filho Brenton e o piloto de fábrica Luca Stolz, fizesse um regresso triunfante para a sessão FP3 de quinta-feira.

Refletindo sobre o acidente, Stephen Grove admitiu ter subestimado as condições da pista, levando à perda de controlo do veículo. Ele partilhou: “Quando fui para a curva com as mesmas linhas, a mesma quantidade de acelerador, o mesmo levantamento, simplesmente perdi a traseira e ela simplesmente rodou.”

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Num conjunto de eventos infelizes para a Iron Lynx, outro dos seus Mercedes, o carro #60 conduzido por Andrew Gilbert, encontrou problemas durante a qualificação devido a uma falha no equipamento de reabastecimento, resultando em combustível insuficiente. No entanto, em meio aos desafios, houve um raio de esperança, pois Lin Hodenius no Mercedes #61 garantiu um lugar na Hyperpole, marcando o primeiro avanço da Mercedes na temporada de 2025 do WEC.

O drama de Le Mans continua a desenrolar-se enquanto as equipas navegam pelo circuito traiçoeiro, enfrentando adversidades e triunfos em igual medida na busca pela glória das corridas de resistência.

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Tags: stephen-grove
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