Antes da corrida de abertura da temporada de 2024 da Fórmula 1, foram tomadas novas medidas para lidar com o problema das tampas de drenagem quebrando no circuito do Bahrain. Durante o teste de pré-temporada da semana passada, a sessão foi interrompida duas vezes devido a uma tampa de drenagem solta perto da Curva 11. Essas tampas de drenagem, que são longas, estreitas e com ranhuras, correm ao lado das zebras na borda externa da reta de trás antes de uma curva de média velocidade à esquerda. Após o primeiro incidente, as tampas foram reparadas, mas o problema ocorreu novamente no último dia de teste, o que levou a um reforço de toda a estrutura, que permaneceu intacta até o final do teste. Faltando quatro dias para a próxima atividade na pista, foram feitas melhorias para evitar uma ocorrência semelhante.
Para resolver a principal área problemática perto da Curva 11, a tampa de drenagem solta foi removida e substituída por concreto, que foi pintado para combinar com a cor das zebras. Além disso, soldagens extensivas foram realizadas em ambos os lados das tampas de drenagem em outras partes da pista. O objetivo é fortalecer as tampas de drenagem e evitar quaisquer problemas futuros.
A causa do problema recorrente durante os testes ainda está sendo investigada. Uma teoria sugere que os pilotos estão utilizando mais frequentemente a área de escape próxima à drenagem. Isso pode ser atribuído à melhoria na configuração mecânica e no desempenho aerodinâmico dos carros deste ano, permitindo que os pilotos empurrem os limites sem comprometer a estabilidade do carro ao entrar na Curva 11. Se medidas semelhantes serão necessárias em outros circuitos do calendário ainda é incerto.
Vale ressaltar que durante o fim de semana do Grande Prêmio de Las Vegas do ano passado, surgiu uma polêmica quando Carlos Sainz colidiu com uma tampa solta de superfície da estrada, causando danos significativos ao seu Ferrari.
