A Sociedade Comercial C. Santos, responsável pela respetiva intermediação, logrou garantir a exibição em público, na edição deste ano do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), da única unidade do Mercedes-AMG One destinada a Portugal, das 275 que serão produzidas para todo o mundo. Estando já em território luso, o hiperdesportivo está avaliado em cerca de 2,5 milhões de euros (antes de impostos…), e poderá ser visto de perto, ao vivo e a cores, na Alfândega do Porto, onde decorre o certame dedicado aos veículos eletrificados, entre 17 e 19 de outubro. Antes, marcou presença no espaço comercial da Sociedade Comercial C. Santos na Maia, num evento destinado a celebrar a sua chegada a Portugal, reservado a clientes selecionados e à imprensa, e, na ocasião, Pinho da Costa, administrador-delegado da empresa, referiu: “A Sociedade Comercial C. Santos é o único concessionário português da Mercedes a comercializar este automóvel; e, agora, também o único representante da marca a mostrar o superdesportivo no nosso país, o que é um motivo natural de orgulho. e um marco muito importante no percurso da empresa, que comemora 80 anos de história em 2026”.
De recordar que o AMG One, originalmente apresentado no Salão de Frankfurt de 2017, foi criado como um Fórmula 1 de estrada, mormente no plano tecnológico, o que explica o atraso do seu lançamento, dado que a tecnologia híbrida E Performance, que replica as unidades de potência utilizadas nos monolugares F1, apenas ficou pronta para ser produzida em 2023 – dos principais, e mais complicados, desafios que o fabricante teutónico teve de superar, durante todo o processo de desenvolvimento, um foi a refrigeração, o outro garantir que sistema poderia ser utilizado, se necessário fosse, diariamente. Na prática, o sistema criado pela Mercedes AMG High Performance Powertrains, (divisão baseada em Brixworth, Inglaterra, também responsável pelo desenvolvimento e produção das unidades motrizes dos F1 da escuderia alemã, ao passo que a montagem do veículo tem lugar em Coventry, também em Inglaterra) recorre a um motor 1.6-V6 turbo a gasolina (com 574 cv), montado em posição central traseira, apoiado por quatro motores elétricos (capazes de entregar, no seu conjunto, 811 cv), do que resulta uma potência combinada de nada menos do que 1063 cv – face à qual não surpreenderá uma velocidade máxima de 352 km/h, a aceleração 0-100 km/h cumprida em 0-100 km/h em 2,9 segundos, ou os 7.0 segundos necessários para cumprir os 0-200 km/h. Com caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e sete relações diretamente derivada da competição, tração integral, aerodinâmica ativa (que se adapta ao modo de condução selecionado), e diversos programas e sistemas que podem ser configurados sob medida (sendo o mais extremo o “STRAT 2”, correspondente ao modo utilizado pela equipa de Fórmula 1 durante as qualificações para os grandes prémios), o Mercedes-AMG é, ainda, um híbrido plug-in, capaz de circular em modo totalmente elétrico, mas com uma autonomia limitada a 18 km.
