Durante anos, a Smart foi sinónimo de carros pequenos, urbanos e quase minimalistas. Hoje, essa identidade está cada vez mais distante. Depois de entrar no mundo dos SUV, a marca dá agora mais um passo inesperado: apresenta a sua primeira berlina.
Chama-se Smart #6 e representa uma mudança clara de posicionamento — não só no formato, mas também na ambição.
Uma berlina… e bem grande
O novo modelo está longe do conceito original da marca. Com cerca de 4,9 metros de comprimento, posiciona-se acima de modelos como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, precisamente os rivais que pretende enfrentar no mercado chinês.
Visualmente, aposta numa linguagem moderna e tecnológica, com barras luminosas à frente e atrás, um spoiler aerodinâmico ativo e até um sensor LiDAR no tejadilho — sinal claro de foco em sistemas avançados de assistência à condução.
Interior ainda em segredo, mas previsível
A Smart ainda não revelou imagens do interior, mas não é difícil imaginar o que aí vem.
Se olharmos para os modelos mais recentes da marca, é provável que o #6 aposte fortemente em ecrãs de grandes dimensões e numa experiência digital dominante — possivelmente com um layout que ocupa grande parte do tablier.
Um híbrido numa marca que é elétrica na Europa
Aqui surge a maior surpresa.
Enquanto na Europa a Smart se posiciona como uma marca 100% elétrica, o #6 utiliza um sistema híbrido plug-in. O conjunto combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um motor elétrico e uma bateria de mais de 40 kWh.
O resultado é uma potência combinada de 429 cv — um valor bastante competitivo para o segmento.
Autonomia impressiona… mas com ressalvas
Segundo os dados divulgados, o modelo pode percorrer cerca de 285 km em modo elétrico. Já a autonomia total combinada ultrapassa os 1.800 km.
No entanto, estes valores foram medidos segundo o ciclo chinês CLTC, conhecido por ser mais otimista do que o WLTP europeu. Na prática, é expectável que os números reais sejam mais conservadores.
Um modelo que não vem para a Europa
Apesar do potencial interesse, o Smart #6 não tem lançamento previsto fora da China.
E isso faz sentido. O mercado chinês tem uma procura forte por híbridos plug-in de grande autonomia, enquanto na Europa a estratégia da marca continua centrada nos elétricos puros.
Uma marca completamente transformada
O Smart #6 é talvez o melhor exemplo da transformação radical da marca.
De pequenos carros urbanos para berlinas de quase cinco metros.
De simplicidade extrema para tecnologia avançada.
De nicho europeu para foco global com base na China.
A Smart deixou de ser aquilo que era — e está claramente confortável com isso.