Nas primeiras quatro horas das 24 Horas de Le Mans, a Ferrari #83 da AF Corse, conduzida por Robert Shwartzman, está liderando a corrida no Circuito de la Sarthe. Miguel Molina está em segundo lugar, dirigindo a Ferrari #50, enquanto Matt Campbell está em terceiro lugar no Porsche #6 da Penske.
Uma decisão inteligente de fazer uma parada antes da chuva começar permitiu que a Ferrari #83 da AF Corse competisse pela liderança. Em sua próxima parada nos boxes, o carro amarelo #499P assumiu a liderança com Robert Shwartzman substituindo Robert Kubica. Shwartzman construiu uma vantagem confortável de 10 segundos sobre Michael Christensen no Porsche #5, com Antonio Fuoco na Ferrari #50 em terceiro lugar.
Robin Frijns vinha progredindo no BMW #20 da WRT, mas um erro nas Chicanes de Ford fez com que ele batesse no muro. Para piorar as coisas, Frijns perdeu a entrada dos boxes e teve que completar uma volta inteira antes de retornar para os reparos. Como resultado, o BMW #20 caiu para o final da classe Hypercar, ficando cinco voltas atrás do restante do pelotão.
Após três horas, a vantagem de Shwartzman dobrou em relação a Christensen. Fuoco, na Ferrari #50, começou a reduzir a diferença para Christensen, diminuindo em cinco segundos ao longo de um período de 10 minutos. Fuoco fez a volta mais rápida pouco antes de sua parada nos boxes, retornando à corrida em quinto lugar. Callum Ilott no Porsche #12 da JOTA e Kamui Kobayashi no Toyota #7 GR010 Hybrid entraram na disputa pelo quinto lugar.
Na quarta hora, Christensen e Shwartzman fizeram suas paradas, permitindo que Buemi no Toyota #8 assumisse a segunda posição. Com a possibilidade de chuva, Kobayashi também fez uma parada nos boxes e conseguiu ultrapassar Ilott e Fuoco para assumir o quinto lugar. Buemi brevemente assumiu a liderança de Shwartzman, mas ele também fez uma parada pouco depois.
Brendon Hartley assumiu a direção do Toyota #8 a partir desse ponto, enquanto James Calado (#51), Ilott (#12), Andre Lotterer (#6 Porsche da Penske), Jack Aitken (#311 Cadillac da Whelen Engineering) e Mick Schumacher (#36 Alpine A424) todos foram para os boxes.
A posição incomum do pelotão devido à chuva anterior teve um impacto significativo, com Christensen e Fuoco voltando para o segundo e terceiro lugares.
Fuoco estava se aproximando do Porsche #5, reduzindo a diferença entre o segundo e o terceiro lugar para quatro segundos após três horas e 23 minutos de corrida.
Enquanto isso, Shwartzman aumentou sua liderança para 25 segundos.
A corrida foi interrompida por um minuto de Full Course Yellow (FCY), provavelmente causado por Clement Novalak no Oreca-07 Gibson #34 da Inter Europol LMP2.
Novalak foi visto retornando aos boxes com apenas três pneus, perdendo sua posição entre os três primeiros em sua classe que ele havia mantido durante a maior parte do tempo no carro.
Pouco depois do fim do FCY, Fuoco conseguiu alcançar Christensen, resultando em uma batalha pelo segundo lugar na pista.
Fuoco ultrapassou rapidamente Christensen, tornando-se um Ferrari um-dois, embora ainda estivessem 20 segundos atrás do líder Shwartzman.
Outro Full Course Yellow foi implementado às 19h34, com duração de dois minutos e presumivelmente causado pela necessidade de limpar cascalho de outro incidente da LMP2.
Fuoco e Christensen continuaram sua batalha, com Fuoco aparentemente vencendo ao abrir uma vantagem de dois segundos em relação ao Porsche #5 e se aproximando do líder Shwartzman, ficando 15 segundos atrás.
No meio de sua impressionante performance, Fuoco fez uma parada nos boxes, reabastecendo a Ferrari #50 e passando o volante para Miguel Molina.
Christensen fez sua parada uma volta depois da Ferrari, permitindo que o colega de equipe Matt Campbell assumisse a direção do Porsche #5.
O líder da corrida, Shwartzman, conseguiu estender seu tempo no volante alguns minutos a mais do que seus perseguidores, permanecendo ao volante da Ferrari #83 e mantendo seus pneus para um turno adicional após o reabastecimento.
Como resultado, ele manteve uma vantagem de alguns segundos sobre o Toyota #8, que estava em uma estratégia de paradas nos boxes diferente.
Após a última rodada de paradas nos boxes, a liderança de Shwartzman aumentou para 40 segundos estáveis sobre Molina, com Campbell mais 1,2 segundos atrás da Ferrari.
Nick Tandy encontrava-se em quarto lugar no Porsche #4, com Hartley completando o top cinco no Toyota #8.
Na classe LMP2, Ryan Cullen da Vector Sport manteve uma forte liderança desde o incidente de Novalak que desencadeou o Full Course Yellow anterior.
O carro #10 está à frente de Ritomo Miyata no carro #37 da Cool Racing e Nolan Siegel no carro #22 da United Autosport, embora Siegel tenha uma penalidade de passagem pelos boxes pendente devido a uma tentativa infeliz de ultrapassar o Orecao-07 Gibson #33 da DKY Engineering.
Kyffin Simpson ocupa o quarto lugar no carro #24 da Nielsen Racing, com Francois Perrodo em quinto lugar na entrada #183 da AF Corse.
As coisas não correram bem para o carro #23 da United, já que Ben Keating rodou na brita na Curva 2 no início de seu turno de direção, causando danos ao alternador e exigindo extensos reparos. Isso resultou no piloto americano ficando 17 voltas atrás do restante do pelotão da LMP2.
Pouco antes do fim da quarta hora, a lenda do MotoGP Valentino Rossi estreou nas 24 Horas de Le Mans ao dirigir o BMW M4 LMGT3 #46 da WRT pela primeira vez. Após quatro horas de corrida, Rossi estava liderando a classe.
O segundo lugar pertencia a Salih Yoluc na Ferrari 296 LMGT3 #66 da JMW Motorsport, com Yasser Shahin no Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 da Manthey EMA completando o top três.
Aliaksandr Malykhin estava em quarto lugar no Porsche #92 da Manthey, enquanto Sarah Bovy da Iron Dames completava o top cinco no Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85.
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Um novo recorde foi estabelecido no mundo dos esportes hoje, deixando os fãs de todo o mundo em êxtase. O atleta incrível, conhecido como “O Relâmpago”, conquistou a medalha de ouro na prova de velocidade de 100 metros rasos nos Jogos Olímpicos de Tóquio. Com um tempo impressionante de 9,58 segundos, ele superou o recorde mundial anterior e se tornou o homem mais rápido do mundo.
O Relâmpago, cujo nome verdadeiro é desconhecido, é um fenômeno no mundo do atletismo. Sua velocidade e agilidade são incomparáveis, e ele tem deixado seus concorrentes para trás em todas as competições. Essa vitória nos Jogos Olímpicos é apenas mais uma prova de sua habilidade excepcional.
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Parabéns a O Relâmpago por sua conquista incrível! Estamos ansiosos para ver mais de seu talento extraordinário e para testemunhar mais recordes sendo quebrados. Ele é verdadeiramente uma lenda viva e um orgulho para o mundo dos esportes.
