Não houve milagre em Yanbu. Nenhuma emboscada tardia. Nenhum drama no último dia.
A fase final do Rali Dakar 2026 desenrolou-se exatamente como a categoria de carros esperava: uma formalidade tensa, cuidadosamente gerida por um homem que entende que o Dakar é nunca ganho no último dia — apenas perdido.
E mais uma vez, Nasser Al-Attiyah foi impecável.
Um Campeão Que Sabe Quando Não Atacar
Com pouco mais de 100 quilómetros cronometrados restantes e uma vantagem de mais de quinze minutos, Al-Attiyah tinha um objetivo: terminar.
Ele fez exatamente isso.
Houve momentos de tensão — um pequeno deslize de navegação, alguns desvios inesperados que acenderam brevemente os ecrãs de rastreamento — mas nunca pânico. O qatari manteve-se calmo, metódico e totalmente no controlo.
O resultado está agora gravado na história do Dakar:
- Sexta vitória no Rali Dakar
- Primeira vitória geral para a Dacia
- Um feito alcançado por apenas muito poucos
Al-Attiyah não precisava dominar a etapa final. Ele precisava de compreendê-la — e conseguiu.
Quatro Fabricantes, Uma Assinatura
Esta vitória coloca Al-Attiyah em uma companhia verdadeiramente elitista.
Além de perseguir Stéphane Peterhansel e as suas oito vitórias no Dakar, Al-Attiyah agora igualou um recorde que se pensava intocável, anteriormente detido por Carlos Sainz:
👉 Vencer o Rally Dakar com quatro fabricantes diferentes.
- Volkswagen
- Mini
- Toyota
- Dacia
Quatro marcas.
Um piloto.
Uma assinatura inconfundível na areia.
Uma Etapa Final Silenciosa — Porque o Épico Já Estava Escrito
A última etapa especial não ofereceu momentos lendários porque esses momentos já tinham acontecido.
O Dakar de 2026 foi decidido mais cedo — quando Al-Attiyah escolheu o cálculo em vez da agressão, a paciência em vez do espetáculo. Enquanto outros atacavam, ele geria. Enquanto os rivais eram eliminados por erros, ele permaneceu exatamente onde o Dakar mais o recompensa: à frente.
O golpe decisivo veio na etapa 10, o regresso de maratona. A partir desse momento, o rali tornou-se uma lição de controlo.
Este não foi Al-Attiyah no seu mais explosivo.
Este foi Al-Attiyah no seu mais perigoso.
A Ascensão Rápida da Dacia
Para a Dacia, a conquista é extraordinária.
- Segundo ano no Dakar
- Primeira vitória geral
Um projeto jovem e ambicioso que encontrou em Al-Attiyah mais do que apenas um piloto — encontrou certeza. Precisão. Liderança. Experiência.
Uma parceria que deu frutos imediatamente.
Roma Fica Perto, Sainz Persevera
A maior esperança de Espanha repousava em Nani Roma.
A iniciar a fase final com crença — e obrigação — Roma pressionou sempre que possível, recuperando segundos e recusando-se a abandonar a ideia do impossível. Mas milagres são raros no Dakar.
Roma terminou em segundo lugar, a 9’42’’ do vencedor — um resultado soberbo que o devolve ao pódio do Dakar numa edição exigente. Não conquistou o Touareg, mas provou mais uma vez que quando o Dakar se torna brutal, ele está sempre presente.
Mais atrás, Carlos Sainz abordou o dia final com um único objetivo: terminar. Após aquele erro de navegação mais cedo no rally que acabou com as suas esperanças de vitória, o piloto de Madrid conduziu de forma conservadora para garantir o quinto lugar — um resultado que não reflete a sua velocidade, mas que reflete absolutamente a sua resiliência.
O Dakar nem sempre recompensa os mais rápidos.
Quase nunca perdoa um único dia mau.
