Carlos Sainz está otimista de que a Ferrari experimentará um ressurgimento de desempenho na próxima corrida na Áustria. Sainz acredita que Barcelona, o local do Grande Prêmio da Espanha, tem sido uma pista desafiadora para a Ferrari nesta temporada. Apesar de implementar melhorias significativas na tentativa de se recuperar de uma desastrosa corrida no Canadá, tanto Sainz quanto Charles Leclerc não conseguiram acompanhar o ritmo de seus rivais e garantiram a terceira fila no grid. A própria corrida provou ser igualmente difícil para a Ferrari, com Sainz lutando contra a degradação dos pneus e terminando em sexto lugar, enquanto Leclerc ficou atrás em quarto. A Ferrari, antes um desafiante consistente da Red Bull, agora está atrás tanto da McLaren quanto da Mercedes em termos de desempenho. Sainz suspeita que os problemas enfrentados pela Ferrari são específicos das características do circuito e espera por uma maior competitividade nas próximas corridas. Embora reconhecendo as margens apertadas na classificação, Sainz observou que tanto ele quanto Leclerc foram um pouco mais lentos que seus rivais na corrida. Red Bull e McLaren se estabeleceram como os líderes, deixando a Ferrari lutando por melhores resultados nas próximas corridas. Sainz permanece incerto se a Ferrari será capaz de desafiar a Red Bull e a McLaren por vitórias, mas ele está otimista sobre suas chances de serem mais competitivos no futuro.
Sainz revelou após a classificação que a maior perda de tempo da Ferrari em comparação com seus concorrentes imediatos vem do balanço recorrente nas curvas de alta velocidade. Embora o SF-24 da Ferrari tenha mostrado melhora em relação às fraquezas de seu antecessor, o espanhol revelou que as curvas sinuosas continuam sendo uma área onde eles perdem terreno. De acordo com Sainz, as longas curvas combinadas, como as da China, aqui ou Suzuka, representam um desafio para a equipe. Essas longas curvas, combinadas com curvas de alta velocidade, foram uma fraqueza para a Ferrari no ano passado e continuam sendo uma prioridade de desenvolvimento este ano. Sainz também mencionou que o déficit se torna mais pronunciado durante as corridas, quando a degradação dos pneus entra em jogo e borracha mais nova não pode compensar as deficiências do SF-24. A corrida se torna mais difícil de lidar à medida que o equilíbrio se torna mais aberto e o pneu perde seu desempenho máximo. No entanto, Sainz negou estar preocupado com o balanço em alta velocidade sendo problemático em pistas como o Red Bull Ring e Silverstone, onde enfrentar solavancos é essencial. Ele observou que Barcelona e 2022 foram as pistas onde sofreram mais com isso. A Áustria não apresentou problemas em termos de características da pista e asfalto, e Silverstone mostrou alguma melhora para a Ferrari. O desempenho dos carros nessas pistas este ano ainda está por ser visto.
