Carlos Sainz assumiu a liderança antes de Charles Leclerc nas primeiras etapas, mas acabou ficando atrás de seu companheiro de equipe da Ferrari no final.
Durante o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, Carlos Sainz acusou Charles Leclerc de reclamar excessivamente sobre o incidente deles, o que deixou Leclerc insatisfeito.
Após a corrida, os dois pilotos da Ferrari foram vistos conversando sobre um incidente na terceira volta. Sainz tentou ultrapassar Leclerc por dentro na Curva 1, resultando em contato entre seus carros.
Embora Leclerc tenha conseguido recuperar a liderança ao usar pneus macios em seu último trecho, ele sugeriu que o tempo perdido no início afetou seu desempenho contra George Russell.
Leclerc, que terminou quatro décimos de segundo atrás do quarto lugar, revelou que o contato com Sainz causou danos ao seu carro e que Sainz havia ignorado o acordo pré-corrida de manter a posição.
Leclerc explicou à Sky F1: “Antes da corrida, discutimos a importância de gerenciar os pneus, especialmente na Curva 14. Eu fiz isso, mas Carlos não estava na última curva e aproveitou a oportunidade para ultrapassar. É uma pena porque nos colocou em desvantagem e danificou a minha asa dianteira pelo resto da corrida. Embora os danos tenham sido mínimos, todos os detalhes importam. Considerando o quão perto estávamos de George no final, é decepcionante. No entanto, discutiremos isso dentro da equipe e estou confiante de que as coisas serão melhores na próxima corrida.”
Quando perguntado sobre os comentários de Leclerc, Sainz respondeu defensivamente, enfatizando seu desejo de aproveitar a aderência superior da Ferrari em pneus mais novos.
No entanto, a abordagem agressiva de Sainz acabou dando errado, pois ele não conseguiu segurar Lewis Hamilton no segundo trecho e teve que trocar para os pneus duros menos favoráveis.
Sainz respondeu: “Acho que está se tornando um hábito para ele reclamar depois de cada corrida. Neste ponto da temporada, não tenho certeza do que ele pensa mais. Estávamos no ataque com pneus macios novos, enquanto a Mercedes tinha usado pneus macios. Como piloto, era minha responsabilidade atacar nas primeiras voltas e tentar ultrapassá-los, como discutimos antes da corrida. Ultrapassei Charles, não tenho certeza se foi por causa do erro dele ou se ele estava sendo muito cauteloso, e depois quase ultrapassei Lewis Hamilton. Fiz undercut em Lewis e quase ultrapassamos Russell durante a parada nos boxes. Eu estava fazendo o que era exigido de mim como piloto, sendo agressivo com a estratégia de pneus macios-médios-duros. Infelizmente, não deu certo para mim, mas é assim que as coisas acontecem. No final, George Russell e eu estávamos simplesmente muito lentos com os pneus duros, enquanto os que estavam com pneus macios estavam muito rápidos.”
