Russell conquistou sua segunda vitória na Áustria. O piloto da Mercedes, George Russell, aproveitou uma colisão entre Max Verstappen e Lando Norris nas últimas voltas para conquistar uma emocionante vitória no Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1. Verstappen e Norris lutaram por várias voltas, mas o choque permitiu que Russell conquistasse sua segunda vitória na carreira. Oscar Piastri, da McLaren, e Carlos Sainz, da Ferrari, terminaram em segundo e terceiro lugar, respectivamente.
Devido às altas temperaturas da pista, a maioria dos pilotos optou pelos pneus de composto médio. No entanto, Zhou Guanyu, da Sauber, escolheu os pneus duros e fez uma parada nos boxes.
Assim como na corrida de sprint no fim de semana, Verstappen teve um bom começo e manteve a liderança na curva 1. Norris defendeu sua posição contra o Mercedes de Russell, enquanto Lewis Hamilton ultrapassou Carlos Sainz.
Mais atrás no pelotão, Charles Leclerc se viu apertado entre Oscar Piastri e Sergio Perez, resultando em danos na asa e uma parada nos boxes. Piastri ficou frustrado quando Perez o empurrou para a brita ao tentar ultrapassar por fora na curva 4.
Nico Hulkenberg e Esteban Ocon aproveitaram a má sorte de Leclerc, com Kevin Magnussen também entrando no top 10 pela Haas.
Hamilton tentou ultrapassar o carro de seu companheiro de equipe e momentaneamente conquistou o terceiro lugar na curva 3, mas Russell recuperou a posição usando a zona DRS na curva 4.
Os comissários observaram que Hamilton ganhou a quarta posição ao ultrapassar Sainz no início da corrida, fora da pista, e ele foi instruído a devolver a posição ao piloto da Ferrari.
Hamilton continuou a pressionar Sainz em sua busca por um lugar no pódio, enquanto Piastri fez uma impressionante ultrapassagem por fora de Perez na curva 6.
Conforme a corrida se estabilizava, Magnussen se manteve em décimo lugar. No entanto, a Haas optou por fazer uma parada nos boxes na volta 10, trocando os pneus para o composto duro. Ele voltou à pista logo à frente do Red Bull de Daniel Ricciardo, com a Ferrari de Leclerc e o Williams de Sargeant ainda atrás.
Hulkenberg também fez uma parada nos boxes na volta seguinte e emergiu dos pits ao lado de seu companheiro de equipe, graças à estratégia de undercut. Isso permitiu que ele o ultrapassasse com sucesso na curva 4.
No entanto, o alemão retaliou e repetiu a manobra no dinamarquês na volta seguinte, o que levou Magnussen a questionar se Hulkenberg estava preservando os pneus.
Em outra parte da corrida, o desgaste dos pneus de Leclerc o deixou vulnerável ao carro Williams de Alex Albon, e uma ultrapassagem na curva 3 fez com que a Ferrari levasse Leclerc aos boxes.
Zhou ficou furioso quando Fernando Alonso empurrou seu carro da Sauber para fora da pista ao tentar uma manobra ambiciosa para conquistar o 12º lugar na volta 21.
O piloto chinês ainda estava usando seus pneus iniciais e perdeu mais posições para os carros Williams de Albon e Alpine de Esteban Ocon na volta seguinte.
A parada de Hamilton nos boxes fez com que o restante do pelotão fizesse o mesmo, com Perez, Sainz e o companheiro de equipe de Hamilton na Mercedes entrando nos próximos minutos, com Russell liderando esse grupo de carros.
Tanto Verstappen quanto Norris fariam uma parada nos boxes assim que a volta 23 fosse completada, trocando os pneus médios pelos duros, enquanto Piastri continuava sem parar e assumia a liderança.
Hamilton estava sob investigação quando um momento de sobreviragem o fez cruzar a linha branca na entrada dos boxes, resultando em uma penalidade de cinco segundos.
Enquanto isso, Alonso também recebeu uma penalidade de tempo de 10 segundos por sua colisão com o Sauber de Zhou, aumentando o fim de semana miserável da Aston Martin no Red Bull Ring.
Piastri foi o último piloto do grupo líder a fazer uma parada nos boxes na volta 25 e emergiu em sexto lugar, com uma diferença de cinco segundos para Hamilton em quinto.
Perez recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade na entrada dos boxes mais cedo na corrida. Atrás dele, Ricciardo liderava um grupo que incluía os dois carros da Alpine em disputa.
Leclerc havia sido informado de que um resultado nos pontos ainda era possível sem nenhuma intervenção, mas ele fez uma terceira parada antes de chegar à metade da corrida para trocar pelos pneus médios.
Pierre Gasly questionou se ordens de equipe poderiam ser usadas na batalha com Alonso, já que Ocon fez uma ultrapassagem bem-sucedida na curva 1 na volta 36 para conquistar o 11º lugar.
Mas Gasly aproveitou a situação, ultrapassando Alonso e também fazendo uma manobra em Ocon, que o empurrou para fora da pista na curva 3.
A Alpine deve ter ficado preocupada com outro choque entre seus pilotos, já que Gasly passou com cautela por Ocon na curva 4, mas eles conseguiram evitar problemas e Gasly garantiu o oitavo lugar.
A ultrapassagem de Gasly foi crucial porque permitiu que a equipe o priorizasse durante as paradas nos boxes, e ele voltou atrás dos dois carros da Haas e de Ricciardo.
Semelhante a corridas anteriores, Verstappen observou que os pneus de composto duro não estavam se comportando bem em seu RB20, e Norris estava se aproximando a apenas seis segundos de distância.
Albon era o piloto da Williams melhor colocado na 14ª posição, mas foi penalizado por cruzar a linha de entrada dos boxes.
Enquanto Russell lutava com os pneus médios e era ultrapassado por Lance Stroll, a Mercedes decidiu levá-lo para uma parada nos boxes e trocar pelos pneus duros.
A Ferrari respondeu fazendo uma parada nos boxes para Sainz na volta 47, trocando dos pneus duros para os médios na esperança de garantir um possível pódio à frente de Russell.
A McLaren mais uma vez demonstrou sua superioridade na gestão da corrida, já que Piastri fez uma ultrapassagem tardia em Hamilton na subida em direção à curva 3.
Leclerc estava perdendo tempo com pneus desgastados, e Gasly estava logo atrás dele quando fez uma ultrapassagem por dentro na curva 3, conquistando o 11º lugar.
Verstappen reclamou do desgaste dos pneus, e a Red Bull estrategicamente decidiu quando seria o melhor momento para levá-lo para uma parada nos boxes, o que aconteceu na volta 51 ao lado de Norris.
No entanto, a equipe de pit da Red Bull teve uma parada lenta de 6,5 segundos, e Norris se aproximou a menos de dois segundos depois de uma travada na curva 4.
Norris estava determinado, a menos de um segundo de Verstappen, o que lhe permitiu ativar o DRS na 54ª volta.
Norris estava em uma boa posição para ultrapassar a Red Bull e parecia pronto para fazê-lo por dentro na curva 3 na volta seguinte, mas Verstappen se defendeu na freada.
Embora Verstappen inicialmente tenha conseguido escapar da zona do DRS, Norris revidou e diminuiu a diferença, dando-lhe uma chance de desafiar o holandês.
Na volta 59, Norris mergulhou por dentro de Verstappen na curva 3 para assumir a liderança, mas uma travada o fez sair da pista e ceder a posição.
Verstappen enfrentou pressão na curva 4 na volta 61, mas posicionou seu carro perfeitamente para manter sua posição de primeiro lugar como atual campeão da F1.
Norris repetiu a manobra que tentara várias vezes antes, mas conseguiu manter seu carro na pista na volta 63 e desta vez foi Verstappen que saiu. A batalha ameaçava resultar em contato e isso ocorreu quando Norris foi para o lado de fora de Verstappen na curva 4, causando um furo de pneu em ambos os pilotos e arruinando suas aspirações. Russell assumiu a liderança com pneus duros, enquanto Piastri, como companheiro de equipe de McLaren logo atrás, se aproximou suavemente de Sainz e o ultrapassou rapidamente pelo lado de fora na curva 6. Verstappen levou seu Red Bull danificado de volta aos boxes e retornou com pneus macios em quinto lugar, mas Norris se aposentou, com o Virtual Safety Car interrompendo a corrida. Os comissários determinaram que Verstappen era responsável e ele recebeu uma penalidade de tempo de 10 segundos, embora tivesse vantagem sobre o Haas de Hulkenberg em sexto. Russell conseguiu manter sua liderança sobre o McLaren de Piastri para triunfar no Red Bull Ring e garantir sua segunda vitória na carreira e a primeira da Mercedes desde o Brasil em 2022. Sainz garantiu seu retorno ao pódio com um terceiro lugar no único carro da Ferrari entre os pontos, com Hamilton em quarto na segunda Mercedes e Verstappen em quinto. A Haas aproveitou o caos que se desenrolou à frente para garantir dois carros nos pontos, com Hulkenberg terminando em sexto e Magnussen em oitavo. Ricciardo aumentou sua pontuação nesta temporada com uma corrida calculada para conquistar o nono lugar, enquanto Gasly superou a Ferrari de Leclerc para conquistar o último ponto na décima posição.
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