Oliver Rowland revela colaboração com um terapeuta esportivo que lhe proporcionou um impulso significativo antes e durante a atual temporada da FIA Formula E, e expressa entusiasmo por ser o azarão do campeonato.
O piloto da Nissan ocupa atualmente a terceira posição na classificação de pilotos, apenas nove pontos atrás de Pascal Wehrlein e Jake Dennis, após vencer a primeira corrida da rodada dupla em Misano, apenas para ser injustamente negado o triunfo no domingo devido a um mau funcionamento do software.
Em entrevista à imprensa esta semana, Rowland afirmou: “Recordar eventos de doze meses atrás é difícil – tudo voltou ao início”, ele comentou.
“Os últimos dois anos têm sido extremamente exigentes, seja do ponto de vista profissional ou psicológico, enquanto me esforçava para lidar com os desafios que enfrentei, especialmente durante uma fase crucial da minha carreira em que eu ainda acreditava ter juventude e experiência, e no fundo, eu sabia que este era o momento oportuno para alcançar o sucesso.
“Sem dúvida, dei um salto considerável ao rescindir meu contrato no ano passado, o que não era algo que eu desejasse particularmente.
“Acredito que ainda estamos em uma fase de reconstrução dentro da equipe [Nissan], e esse era o objetivo para esta temporada – estabelecer as bases para a próxima temporada, quando receberemos melhorias consideráveis, a fim de fortalecer verdadeiramente a equipe.
“Este ano, tive um novo engenheiro de desempenho que nunca havia desempenhado esse papel antes, assim como um novo engenheiro de corrida inexperiente nessa posição, e também tivemos novos membros se juntando à equipe. Portanto, o objetivo era progredir ao longo da temporada, compreender nosso pacote e estabelecer um relacionamento de trabalho. Portanto, nunca esperei estar na posição em que nos encontramos atualmente, mas tem sido uma surpresa agradável.
“É algo que estou abraçando e desfrutando – eu suponho que eu aprecio a luta como o azarão que estamos apresentando.
“Inicialmente, ninguém esperava que alguém além de Porsche e Jaguar disputasse o campeonato ou vitórias nas corridas, então para nós estarmos no meio e consistentemente performar é extremamente positivo.
“Isso compensa as dificuldades que enfrentei no ano passado e as emoções que experimentei.
“Mentalmente, foi incrivelmente desafiador. Nos últimos seis meses, tenho trabalhado com um terapeuta esportivo, e acredito que isso tem me ajudado tremendamente a recuperar minha confiança e focar na tarefa em questão.”
Rowland também abordou os elogios que ele e sua equipe receberam de outros times e pilotos nas últimas semanas, com muitos reconhecendo a habilidade do pacote da Nissan durante o fim de semana de Misano e considerando-os verdadeiros concorrentes ao título. No entanto, ele afirma que não se sente sobrecarregado pela pressão como resultado.
“Não sentimos nenhuma pressão porque temos nossos próprios objetivos e metas estabelecidos, e eles permanecem inalterados.
“Antes da corrida de Misano, tive uma conversa com meu psicólogo esportivo, onde discutimos enfrentar um desafio completamente diferente e reafirmar nossos objetivos e metas.
“Pediram-me para listar essas metas, e eu as enumerei. Embora tenham aumentado, ainda não chegaram ao nível em que estamos atualmente. Portanto, para nós, trata-se de continuar nossas atividades diárias, corrida por corrida.
“Costumava ser bastante pessimista sobre nossas chances nessas corridas de alta eficiência energética, mas depois deste fim de semana, não posso mais descartá-las completamente. Fomos altamente competitivos, e agora temos que reconhecer que estaremos competindo regularmente. Nosso foco está em otimizar nosso desempenho e evitar os erros que cometemos no domingo. No entanto, não sinto nenhuma pressão da minha parte.
“Estou bastante relaxado e encaro cada fim de semana com a intenção de dar o meu melhor, sabendo que alcançaremos o que nos propusemos a fazer, independentemente.”
Rowland também mencionou que, após um fim de semana de rodada dupla, ao retornar a Mônaco, onde toda a programação da corrida é condensada em um único dia, ele está animado para condensar um trabalho que normalmente levaria um fim de semana inteiro em um período de tempo mais curto.
“Na verdade, acho que será um fim de semana agradável porque não temos o FP1 na sexta-feira. Podemos transferir todo o trabalho para o sábado, então, embora haja mais corridas em um dia, a carga de trabalho antes disso será menor. A quinta-feira será relativamente vazia, e a sexta-feira e o sábado serão os dias de trabalho.
“Não espero sentir muito mais fadiga. Curiosamente, quando entrei na Fórmula E, tudo era feito em um único dia, e como novato, eu me sentia exausto e esgotado após o fim de semana porque é bastante intenso. Você não tem tempo para sentar e refletir durante a noite.”
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