Pilotos se reuniram na pista do clube privado para participar da classificatória das corridas de domingo. Após dois dias de sessões de testes abertos, o campo da IndyCar foi para a pista do Thermal Club para determinar suas posições de largada.
Os pilotos foram divididos em dois grupos através de um sorteio aleatório, resultando em uma diferença significativa no resultado de suas voltas classificatórias. O primeiro grupo consistia de pilotos com um total combinado de 142 vitórias, enquanto o segundo grupo tinha apenas 31 vitórias entre eles.
Apesar dos diferentes níveis de experiência, cada piloto tinha como objetivo marcar o tempo mais rápido em uma sessão de oito minutos, utilizando o recurso Push to Pass e um novo jogo de pneus para garantir uma posição de largada favorável.
Na primeira sessão classificatória, Felix Rosenqvist se destacou, superando os outros 13 pilotos que estavam explorando os limites da pista. Ele completou uma volta em 1 minuto e 38.5831 em seu Honda da equipe Meyer Shank Racing, ligeiramente mais lento do que os tempos mais rápidos registrados durante as sessões de testes anteriores.
Scott McLaughlin e Rinus VeeKay garantiram a segunda e terceira posição no grupo, respectivamente, conquistando assim posições de largada na frente de suas corridas de domingo.
Na segunda rodada classificatória, Alex Palou alcançou o tempo mais rápido de 1 minuto e 38.5675. Apesar de não utilizar toda a sua alocação de Push to Pass, ele aproveitou um momento de vento reduzido para superar o resto do campo.
Seu companheiro de equipe, Marcus Armstrong, garantiu o segundo tempo mais rápido, enquanto Graham Rahal e Linus Lundqvist conquistaram posições na segunda fila de suas corridas classificatórias.
Durante a sessão classificatória do grupo dois, Marcus Ericsson rodou após encontrar um solavanco na pista durante sua volta rápida. Seu Honda da equipe Andretti Global colidiu com as barreiras de pneus, resultando no impacto mais significativo de todo o fim de semana.
A equipe de Ericsson enfrentará uma quantidade substancial de trabalho durante a noite para reparar os danos, e o próprio Ericsson terá a difícil tarefa de recuperar terreno a partir do fim do pelotão na segunda corrida classificatória.
Com as ordens de largada agora estabelecidas, os pilotos se prepararão para as próximas corridas, onde competirão diretamente contra seus oponentes no domingo. A primeira corrida classificatória contará com os pilotos do grupo um, enquanto a segunda corrida classificatória envolverá os pilotos do grupo dois. Os seis primeiros colocados de cada corrida classificatória avançarão para a rodada final.
A rodada final consistirá de 20 voltas, e o piloto que cruzar a linha de chegada em primeiro lugar receberá um generoso prêmio de $500,000.
