Richard Petty ficou desapontado com a forma como a corrida se desenrolou em Talladega. As corridas de Superspeedway, desde a introdução dos carros Next-Gen, têm sido relativamente limpas, o que é incomum para corridas com restritor de placa. Uma das principais razões para isso é a estratégia de economia de combustível adotada pelas equipes de corrida, resultando em uma falta de intensidade nas etapas intermediárias das corridas da Cup Series.
O campeão da NASCAR sete vezes expressou sua decepção com a corrida em Talladega, onde as duas primeiras etapas foram relativamente limpas devido às táticas de economia de combustível. Petty descreveu a corrida como terrível e apontou como os pilotos diminuíam a velocidade assim que garantiam a liderança.
Infelizmente, a corrida também não foi boa para Richard Petty como proprietário de equipe. Seu piloto se envolveu em um incidente com um Toyota que resultou em um acidente com o icônico carro número 43. O incidente foi causado por seu colega de equipe e, como resultado, a equipe teve que substituir o piloto para a próxima corrida em Dover devido a uma lesão sofrida em Talladega.
Petty não poupou críticas, destacando que todos os pilotos diminuíram a velocidade para economizar combustível, resultando no que Erik Jones descreveu como um desfile. Petty enfatizou que não houve corrida real no domingo.
Petty não foi o único piloto a se manifestar contra a estratégia de economia de combustível. Muitos grandes nomes do automobilismo, incluindo veteranos como [nomes], foram críticos a essa abordagem. A NASCAR precisa encontrar uma solução significativa para abordar esse problema nos Superspeedways.
