Renovado Porsche Taycan chega com mais potência e autonomia até 678 km

Quatro anos após o seu lançamento, a Porsche decidiu renovar o Taycan, modelo 100% elétrico que foi alvo de uma grande atualização e que oferece mais potência, tecnologia, e melhor desempenho.

A renovação do elétrico da Porsche visa aproveitar o sucesso alcançado com a gama de forma a melhorar o primeiro automóvel desportivo elétrico da marca de Estugarda, que já produziu quase 150 000 unidades do Taycan desde o seu lançamento.

As três variantes de carroçaria do novo Taycan apresentam várias alterações, a berlina Taycan, o Cross Turismo, e o desportivo Sport Turismo, chegam agora com quatro opções de motorização, com variantes de tração traseira e integral.

As principais novidades deste restyling estão mesmo por de baixo do capot onde a Porsche procedeu a muitas alterações, a começar por um novo motor traseiro com mais potência 109 cv, um inversor modificado com software otimizado, baterias mais potentes, a bateria Performance Plus tem agora uma capacidade bruta de 105 kWh, um valor superior aos 93 kWh da utilizada no antecessor, gestão térmica revista, uma bomba de calor de última geração, uma recuperação de energia e estratégia de tração integral modificadas.

Em termos de prestações, a versão base e o Taycan Turbo S aceleram dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos e 2,4 segundos, respetivamente. Isto torna-os 0,6 e 0,4 segundos mais rápidos do que os seus antecessores.

Graças a uma nova função “Push-to-Pass”, disponível no Pacote Sport Chrono, o Taycan oferece aos utilizadores uma potência extra temporária de mais 95 cv durante um período máximo de 10 segundos de cada vez. A melhoria da aceleração é geralmente o resultado de uma maior potência do sistema. Por exemplo, o Taycan base debita mais 80 cv do que anteriormente. No Taycan Turbo S são mais 188 cv com o Launch Control. Este aumento permite ao topo de gama debitar 952 cv de potência máxima.

Para além da potência também a autonomia foi melhorada já que o Taycan passou a dispor de capacidade para realizar 678 quilómetros, com uma só carga, ou seja, um aumento de 175 km ou 35%, face ao antecessor.

A Porsche revelou ainda que o Taycan atualizado não só necessita de menos paragens para carregar em viagens longas, como também realiza o processo de carregamento de forma mais rápida: em estações de carregamento DC de 800 volts, pode ser carregado até 320 kW. Ou seja, mais 50 kW do que o antecessor. O período de carregamento rápido da nova bateria foi significativamente aumentado. Assim, a capacidade de carregamento superior a 300 kW pode ser mantida durante até cinco minutos e, para além disso, podem ser atingidas de forma mais rápida mesmo a baixas temperaturas, e permitindo recargas de 10 a 80% em apenas 18 minutos

A nível do chassis a maior novidade é a adoção da suspensão pneumática adaptativa em todas as versões, enquanto a nova suspensão Porsche Active Ride está disponível como opcional para as versões de tração integral, oferecendo maior conforto e uma melhor dinâmica de condução, mantendo o Taycan sempre nivelado, absorvendo as irregularidades do piso para manter os passageiros confortáveis, ao mesmo tempo que reduz o rolamento da carroçaria, distribuindo o peso do veículo de forma uniforme pelas quatro rodas, e permitindo uma melhor aderência, nomeadamente em curvas rápidas.

Esteticamente o renovado Taycan apresenta um novo design da dianteira e da traseira, com os novos faróis com tecnologia HD-Matrix de alta resolução, mais planos que realçam de forma mais destacada a largura do desportivo 100% elétrico.

Na traseira, o logótipo Porsche na faixa de luz apresenta um design tridimensional. Pela primeira vez, está disponível uma versão iluminada com animação de boas-vindas e de despedida.

Para além disso, todas as variantes estão agora equipadas de série com jantes aerodinamicamente otimizadas de 21’’ e pneus com baixa resistência ao rolamento.

No interior, o modelo recebe um novo ecrã com um interface otimizado que inclui uma alavanca atrás do volante para tornar a utilização das tecnologias de assistência ao condutor mais intuitiva. Além disso, Apple CarPlay foi mais profundamente integrado no sistema de infoentretenimento e uma nova função de vídeo no automóvel permite o streaming no ecrã central e no ecrã opcional do passageiro.