A Porsche renovou o Cayenne GTS, a versão mais emocionante da gama do SUV germânico, que passa a oferecer uma dose extra de carácter dinâmico.
Com uma motorização potente e uma afinação precisa, o renovado Cayenne GTS faz uso de um motor V8 de 4,0 litros biturbo, desenvolvido pela Porsche e produzido em Zuffenhausen, que foi revisto e debita agora uma potência de 500 cv, um aumento de 40 cv face ao seu antecessor, e um binário máximo que passou para os 660 Nm, mais 40 Nm.
A Porsche melhorou ainda a transmissão Tiptronic S de oito velocidades, com conversor de binário, que promete uma melhor a performance de condução devido a tempos de resposta e de mudança mais curtos nos modos Sport e Sport Plus. Desta forma, o renovado Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 275 km/h.
Disponível nas versões SUV e Coupé, o Cayenne GTS oferece um chassi que tem como objetivo proporcionar o maior dinamismo possível e para isso conta com menos 10 mm de altura ao solo que as outras versões e está equipado de série com a suspensão pneumática adaptativa incluindo o Porsche Active Suspension Managament (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Todos os componentes do chassis e sistemas de controlo, bem como o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Dynamic Chassis control (PDCC), este último disponível como opcional, foram especificamente concebidos para a performance em estrada.
A tecnologia de amortecedores de duas válvulas do GTS oferece uma capacidade de resposta melhorada, enquanto a suspensão pneumática com duas câmaras confere ao Cayenne GTS uma elevada dinâmica ao mesmo tempo que garante o conforto do condutor. Os rolamentos do eixo dianteiro do Cayenne GTS são os mesmos utilizados no Cayenne Turbo GT (não comercializado na Europa), e permitem aumentar o camber negativo das rodas em 0,58 graus em comparação com as outras versões do Cayenne, de modo a realizar curvas de forma mais ágil e com maior dinâmica de condução.
Esteticamente, o renovado Cayenne GTS conta com o pacote Sport Design de série, com elementos em preto brilhante, como as saias laterais ou as cavas das rodas, uma secção dianteira específica com entradas de ar maiores, faróis e luzes traseiras escurecidas e pinças de travão vermelhas.
Já o interior do Cayenne GTS inclui o volante desportivo GT, aquecido, de série, bancos desportivos de oito vias com maior apoio lateral e acabamentos em Race-Tex que pode ser encontrado em vários locais do veículo. O tecido semelhante à camurça é utilizado no revestimento do tejadilho, nos apoios de braço, painéis das portas e nos centros dos bancos.
A Porsche disponibiliza ainda dois pacotes de interior alternativos, específicos para o GTS, em Vermelho Carmim ou Cinzento Ardósia Neo, para um visual mais personalizado.
A marca germânica já fez saber que o renovado Cayenne GTS já está disponível para encomenda, com preços que arrancam nos €196 041 para a variante SUV, enquanto o e Cayenne GTS Coupé começa nos €199 588. As primeiras unidades vão chegar ao mercado europeu no verão.
