A Nissan confirmou a chegada ao mercado nacional do renovado Juke, que foi alvo de uma atualização de meio de ciclo que apostou na introdução de versões especiais N-Design e S-Sport.
O novo Juke N-Design apresenta-se de série com carroçaria two tone, espelhos retrovisores e puxadores exteriores pretos, bem como jantes especiais Sakura em liga leve de 17 polegadas.
No interior esta série especial está equipada com o novo ecrã de infoentretenimento de 12,3’’ e bancos em tecido. O N-Design conta ainda com sensor de chuva (limpa para-brisas automático), espelhos retrovisores exteriores aquecidos e rebatíveis eletricamente e com regulação elétrica, ar condicionado automático e bancos dianteiros aquecidos.
Já a variante N-Sport traz de série a carroçaria two tone com espelhos retrovisores exteriores pretos, acabamentos exteriores em Gloss Black, jantes especiais Akari 19’’ e logo N-Sport na bagageira.
No habitáculo faz uso do mesmo ecrã de infoentretenimento que a versão N-Design e apresenta acabamentos em amarelo. A versão especial N-Sport inclui ainda sistema de som DAB com 10 coluna Bose e tecido do banco, encosto para cabeça e bolsa traseira em pele/PVC preto Icon.
Outras atualizações no interior de todas as versões do Juke incluem um porta-luvas alargado, que aumentou para 7,8 litros, apoio de braço foi redesenhado para ser mais apoiado, com um design assimétrico que aumenta o alcance em 25 mm. O apoio de braço levanta-se para dar acesso a um compartimento de arrumação central, tal como no Juke anterior, mas a tampa apresenta agora um clipe para cartões.
Todas as versões do Juke estão agora equipadas com um travão de mão elétrico. Na versão híbrida, os botões do e-Pedal e do modo EV foram deslocados para maior comodidade. Além disso, as versões mais equipadas possuem uma base de carregamento de smartphone sem fios, tomadas USB-A e C para utilização pelos ocupantes da frente, bem como pontos de carregamento USB-A e USB-C, na traseira.
Em matéria de motorizações, o renovado Juke está equipado com duas opções de grupos motopropulsores. A opção eletrificada é o Juke Hybrid, que faz uso de um motor de combustão que debita 94 cv e 148Nm de binário, conjugado com um motor elétrico de 49 cv e 205 Nm de binário, que é suportado por um arrancador/gerador de alta tensão de 15 kW, que funciona através de um inversor e de uma bateria de 1,2 kWh refrigerada a líquido.
O resultado líquido é um grupo motopropulsor com 143 cv de potência que segundo a Nissan fornece 25% mais potência do que a atual opção de motor a gasolina, com uma redução do consumo de combustível até 40% em ciclo urbano e até 20% em ciclo combinado.
A versão a combustão está entregue ao já conhecido motor a gasolina DIG-T de 1,0 litros com três cilindros, turbo, que produz 117 cv de potência e um binário de 180 Nm de binário, disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão desportiva de 7 velocidades com dupla embraiagem (DCT) e um seletor de modo de condução (Eco, Standard, Sport).
A Nissan revelou que o renovado Juke está disponível em Portugal em três níveis de equipamento: a versão de entrada Acenta que está disponível por um preço que arranca nos €25 500, a variante N-Design com um preço que começa nos €26 200, e a versão N-Sport a partir de €31 000.
