O BMW M5 chega à sétima geração de um modelo com quatro décadas de história, altura para a marca germânica levar o conhecido modelo para a era eletrificada.
Desta forma, o renovado M5 estreia um sistema híbrido plug-in, com o mesmo bloco já utilizado no BMW XM. Ou seja, está equipado com um motor V8 de 4,4 litros com 585 cv e um motor elétrico com 197 cv, integrado na caixa de velocidades automática de oito velocidades M Steptronic, que é alimentado por uma bateria 18,6 kWh, que promete uma autonomia em modo 100% elétrico de até 69 km, e carregamentos até 7,4 kW em corrente alternada.
Desta forma a potência combinada é de 727 cv, o binário máximo de 1000 Nm e o sistema M xDrive gere modos 4WD Sport e 2WD, sendo que este último permite direcionar potência apenas para as rodas posteriores e desligar o controlo de estabilidade.
O renovado M5 inclui de série um diferencial autoblocante ativo no eixo posterior e amortecimento de rigidez variável, jantes de liga leve de 20’’ na frente e de 21’’ no eixo posterior, um sistema de travagem M Compound, de série, e tem como opção os travões M Carbon.
Com um peso de 2445 kg, o renovado BMW M5 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, ficando aquém do seu antecessor que cumpria a distância em 3 segundos, e anuncia uma velocidade máxima de 250 km/h, que pode chegar aos 305 km/ com o M Driver’s Package.
Com 5,09 metros de comprimento e 1,97 metros de largura, o renovado M5 é 78 milímetros mais largo na frente e 45 milímetros mais largo na traseira, que o Série 5 convencional.
Esteticamente o renovado M5 apresenta uma secção frontal marcada por uma grelha com um design “fechado” em preto brilhante, com o centro dotado dos sistemas de assistência ao condutor. Já a traseira recebe um spoiler M e ponteiras de escape duplas M em preto cromado.
No interior, destaque para o novo sistema operativo 8.5 da BMW, com ecrã um curvo que exibe gráficos específicos do M e é composto por um painel de instrumentos com 12,3’’ e um sistema de infoentretenimento maior de 14,9’’.
Nota ainda para um novo volante M com fundo achatado e que incorpora os botões vermelhos M, que podem ser usados para acedrer as configurações predefinidas dos modos de condução, a que se juntam as patilhas da caixa de velocidades, atrás do volante em preto com detalhes em vermelho.
Além disso, o renovado M5 está equipado com bancos multifuncionais M, climatização de quatro zonas, um tejadilho panorâmico Sky Lounge, como opcional está disponível um tejadilho em fibra de carbono 30 kg mais leve, iluminação interior específica e um sistema de som Bowers & Wilkins Surround de série.
A BMW anunciou que o renovado M5 tem um preço recomendado de €168 000 e que vai entrar em produção em julho na fábrica de Dingolfing, na Alemanha, e que a chegada ao mercado está prevista para novembro de 2024, juntamente com o BMW M5 Touring.
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