A Audi decidiu atualizar o seu maior SUV, o Q8, uma atualização de meio de ciclo, que modernizou a estética do modelo, bem como o equipamento disponível no habitáculo, o que deixa este conhecido SUV da casa de Ingolstadt, em linha com a gama mais recente.
Desta forma, na frente, destaque para a grelha Singleframe”, que apresenta um design octogonal, com linhas verticais. Para além disso, as entradas de ar apresentam uma dimensão mais generosa, a que se junta um novo sistema der iluminação, com tecnologia HD Matrix LED, como opção, e uma nova assinatura visual.
A Audi minimizou os elementos decorativos, com um design ainda mais purista de forma a distinguir claramente a linha de equipamento base, S line e do SQ8. A proteção inferior do para-choques, o friso de proteção das portas e o difusor na linha base, são apresentados em cores contrastantes que sublinham uma aparência off-road.
Na traseira, a assinatura visual também foi renovada, e inclui agora uma faixa central que liga os grupos óticos. Para além disso, passam a incluir tecnologia OLED, disponíveis pela primeira vez no Q8, como opção, reforçando o caráter premium deste modelo, o que permite quatro diferentes assinaturas visuais, que podem ser selecionadas pelo condutor. A novidade para todas as unidades do Audi Q8, é um sistema de escape premium, com ponteiras retangulares.
O renovado Q8 apresenta ainda três novas cores exteriores metalizadas – Chili Red, Ascari Blue e Sakhir Gold -, bem como cinco novos desenhos de jantes que vão de 21’’ a 23’’.
No habitáculo, a Audi melhorou mais uma vez a gama de equipamentos para o Q8. As costuras dos bancos em cinza contrastante são de série na linha base. Há também nove inserções decorativas disponíveis, como por exemplo o cinzento prata natural para a linha base, o carbono twill mate ou alumínio prata para o Q8 com o pacote desportivo S line, bem como para o TFSI SQ8.
Como parte da atualização do modelo, a Audi também tem disponíveis mais aplicações, para o sistema de infoentretenimento (MIB3). Pela primeira vez, os passageiros podem utilizar aplicações como o Spotify ou Amazon Music. As atualizações regulares de software, e a expansão da gama de aplicações permitem que o sistema de infoentretenimento seja ainda mais personalizado.
No que diz respeito aos sistemas de assistência ao condutor, destaque particular para o ecrã que conta com uma melhor resolução. O virtual cockpit da Audi apresenta online o aviso de mudança de faixa, o aviso de distância para outras viaturas que circulam na via, a assistência em cruzamentos e a informação sobre semáforos com uma impressionante qualidade Full HD.
Já no que respeita à oferta de motores, o Q8 vai continuar a contar com o 50 TDI quattro, uma versão com 286 cv de potência e 600 Nm de binário, o que permite ao SUV de grandes dimensões acelerar de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e alcançar uma velocidade máxima 241 km/h.
O novo Q8 estará também disponível com duas motorizações PHEV; o motor 55 TFSIe com 394 cv e o 60 TFSIe com 490 cv. O lançamento destas motorizações está previsto para o segundo trimestre de 2024.
No topo da oferta está o Audi SQ8, equipado com um motor V8 4.0 TFSI com 507 cv de potência e um binário máximo de 770 Nm, com sistema tiptronic de oito velocidades e tração integral permanente quattro. Com este motor, o SQ8 TFSI acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, e alcança uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 250 km/h.
Para garantir uma condução mais desportiva, o Audi SQ8 está dotado de um eixo traseiro direcional com controlo dinâmico de direção, opcional, o condutor também beneficia do diferencial desportivo. Nas curvas a alta velocidade, utiliza duas embraiagens multidisco para transferir os binários entre as rodas traseiras, transferindo à roda do lado de fora da curva, que tem melhor aderência, a maior parte do binário. Além disso, está presente um sistema de estabilização eletromecânica ativa de rolamento (eAWS), que é alimentado por um condensador de 48 V e que permite gerar forças contrárias aos movimentos da carroçaria, de forma a evitar que esta adorne em excesso.
O Audi SQ8 conta com um sistema de travagem equipado com discos de 400 mm de diâmetro no eixo dianteiro e de 350 mm no eixo traseiro, enquanto as pinças de travão pretas, que vêm opcionalmente em vermelho, têm o logótipo S que define o visual da Audi no eixo dianteiro.
A marca de Ingolstadt já fez saber que o renovado Audi Q8 tem chegada ao mercado prevista para janeiro de 2024, e que as motorizações PHEV serão lançadas posteriormente, a partir do segundo trimestre do próximo ano.
