A Audi decidiu renovar a segunda geração do Q7, reforçando a estética, o conforto e a tecnologia, do SUV que vai chegar ao mercado a partir do final do primeiro trimestre.
Esteticamente o renovado Q7 destaca-se pela nova grelha Singleframe que foi redesenhada e surge com um padrão hexagonal que transmite de imediato uma maior imponência do SUV alemão.
Para além disso, a secção frontal é ainda marcada pelas entradas de ar, que surgem agora na vertical, bem como pela nova assinatura luminosa marcada por faróis em LED, que como opção podem receber tecnologia HD Matrix e a possibilidade de personalização para as luzes diurnas, com quatro assinaturas diferentes. Outra das novidades está na traseira, onde o renovado Q7 surge equipado com farolins OLED.
A Audi revelou ainda que o SUV Q7 passa a dispor de três novas cores da carroçaria: Ascari Blue, Sakhir Gold e Chili Red, a que se juntam cinco novas opções de jantes de 20’’ a 22’’.
Dependendo do nível de acabamento, estão ainda disponíveis detalhes específicos, como mais elementos pintados na cor da carroceria, ou entradas de ar maiores dimensões.
Disponível em configurações de cinco ou sete lugares, o renovado Audi Q7 mantém o interior do seu antecessor, com dois ecrãs ao centro, o de cima para o sistema de infoentretenimento e o de baixo para o sistema de climatização, modos de condução, entre outras funções.
No entanto, o sistema de infoentrenimento surge dotado do renovado software (MIB 3), que permite a possibilidade de aceder ao Spotify e Amazon Music, a que se juntam novos gráficos e a possibilidade de receber atualizações remotas. Para além disso, o Virtual Cockpit também foi atualizado e passa a dispor de um sistema de alerta de mudança de faixa.
De série, o interior do renovado Q7 apresenta estofos em couro cinza contrastante, com três novos acabamentos disponíveis: dourado, azul e vermelho.
A Audi manteve quase tudo na mesma no que se refere à mecânica, com a gama a contar com o V6 de 3,0 litros turbodiesel com dois níveis de potência: 231 cv e 500 Nm (45 TDI) ou 286 cv e 600 Nm (50 TDI), que permitem impulsionar o SUV alemão dos 0 aos 100 km. em 7,1 e 6,1 segundos, respetivamente
Já as opções a gasolina contam com o motor V6 de 3,0 litros com 340 cv e 500 Nm de binário máximo, que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. Todos os motores são acoplados a uma caixa automática de oito velocidades com conversor de binário, tração integral permanente quattro e sistema híbrido moderado de 48 volts.
O topo de gama é o SQ7 que faz uso de um V8 de 4,0 litros que produz 507 cv e 770 Nm de binário máximo, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de limitada a 250 km/h. Esta versão está ainda dotada de alguns detalhes estéticos que reforça a sua imagem desportiva, como detalhes em preto, ponteiras de escape ovais, bem como um lábio dianteiro mais pronunciado. Por seu lado, as versões híbridas plug-in mantêm o V6 de 3,0 a gasolina com 381 e 462 cv.
Apesar de fazer uso dos mesmos motores que o seu antecessor, o renovado Q7 passa agora a dispor de um diferencial com função de vectorização de binário que faz parte do Advanced Suspension Package.
