A Renault apresentou um novo motor full hybrid de 160 cv, que vai estar disponível no mercado nacional apenas no Symbioz.
Tal como na geração anterior, a arquitetura híbrida do novo grupo motopropulsor combina dois motores elétricos (e-motor de 36 kW e o High-Voltage Starter Generator HSG de 15 kW), com um motor de quatro cilindros a gasolina de 1,8 litros, com potência de 109 cv (80 kW), associado a uma nova caixa de velocidades inteligente multimodo sem embraiagem e a uma bateria de 1,4 kWh.
A caixa de velocidades permite passagens de caixa rápidas e precisas com perdas mínimas de potência. É também mais simples do ponto de vista mecânico, tornando-a ainda mais fiável.
Outra das alterações efetuadas neste motor full hybrid está relacionada com o sistema de injeção do motor térmico, que substituiu a injeção indireta da geração anterior e passou a contar com um novo sistema de injeção direta. Assim, a injeção de combustível é ainda mais precisa e a queima do combustível otimizada a uma pressão de 350 bar, conseguindo-se, dessa forma, uma maior precisão e eficácia da combustão. Isto melhora o desempenho do motor, reduz as emissões e contribui para um menor consumo de combustível. O binário do motor de combustão é de 172 Nm, ou seja, mais 22 Nm que a versão anterior. De salientar que o binário máximo está disponível a uma rotação mais baixa (cerca de 2.000 rpm) para um melhor desempenho e resposta, em particular durante a aceleração ou quando se ganha velocidade em estradas rápidas.
Além disso, a nova unidade de tração híbrida dispõe de uma bateria de 1,4 kWh (230V), contra 1,2 kWh da versão anterior. A maior capacidade da bateria aumenta a autonomia do veículo em modo elétrico, otimizando a eficiência do combustível e proporcionando maior flexibilidade aos condutores em trajetos urbanos ou viagens de curta distância.
A nova cadeia cinemática full hybrid E-Tech do Symbioz consome apenas 4,4 litros/100 km, contra 4,6 litros da versão anterior. Este sistema permite uma economia de combustível até 40%, ao mesmo tempo que reduz as emissões de CO2 para apenas 99 g/km.
Com esta nova motorização, o Symbioz também melhorou a aceleração dos 0 aos 100 km/h, que é agora de 9,1 segundos em comparação com os 10,6 segundos anteriores. Esta maior capacidade de aceleração, segundo a Renault, proporciona uma experiência de condução mais ágil.
