O grupo Renault e a Valeo apresentaram um novo motor elétrico de próxima geração que promete ser mais potente, eficiente e ter um menor impacto ambiental.
Fruto da parceria entre as duas empresas que se iniciou em 2021, o novo motor de terceira geração, batizado de E7A, está em fase de aperfeiçoamento e faz uso de uma arquitetura “tudo em um”, capaz de o tornar 30% mais compacto, para uma potência equivalente, face aos atuais motores que equipam o Megane E-Tech e o novo Scenic E-Tech, ambos 100% elétricos, bem como à tecnologia de rotor sem terras raras, para reduzir a sua pegada de carbono em 30%.
Ao utilizar um rotor bobinado em vez de ímanes permanentes, a Renault melhora o rendimento do motor, assegura a sua cadeia de abastecimento e evita a dependência de países produtores de terras raras e ímanes, contribuindo desta forma um menor impacto ambiental.
Este motor elétrico de terceira geração também vai ajudar a reduzir os tempos de carregamento da bateria, uma vez que o sistema vai ser construído para 800 volts em vez de 400 volts, o padrão atual. E o estator da Valeo vai aumentar a potência e a eficiência. O novo motor E7A, por conseguinte, pode libertar até 200 kW. Para além disso, vai fornecer mais potência, sem consumir mais eletricidade. O motor E7A utiliza a tecnologia hairpin (tipo gancho de cabelo em vez dos fios enrolados) para montar os fios de cobre, uma especialidade da Valeo desde 2010.
É certo que o novo motor está ainda em fase de desenvolvimento, mas a marca francesa fez saber que o seu fabrico está previsto para o final de 2027, na fábrica de Cléon do Grupo Renault.
