A Renault revelou o Filante, um demo-car elétrico com o qual pretende maximizar a eficiência energética para estabelecer um novo recorde. Este “laboratório sobre rodas” é um veículo de demonstração, que pretende encarnar a audácia e a inovação fundindo a grande herança da Renault com uma visão futurista da mobilidade elétrica.
Inspirado pelos lendários 40 CV Des Records (1925-1926), Nervasport Des Records (1934) e Etoile Filante (1956), este monolugar que parece esculpido pelo ar combina estilo com uma eficácia aerodinâmica de referência e tecnologias de vanguarda, reforçando assim o compromisso da Renault na inovação e numa mobilidade mais sustentável e eficiente.
O Renault Filante apresenta-se com 5,12 metros de comprimento, 1,19 m de altura, e um peso de 1 tonelada, a que se junta uma bateria com a mesma capacidade da que é utilizada pelo Scenic E-Tech, de 87 kWh, desenvolvida pela Ampere, e contra com células integradas diretamente. Graças a esta técnica, o pacote de baterias não só é mais leve, mas também permite otimizar seu formato e o espaço disponível.
Outros dos aspetos determinantes para a redução de peso deste veiculo de demonstração da Renault, foi o recurso a materiais mais leves na carroçaria, nomeadamente a utilização de fibra de carbono e um alumínio especial de alta resistência criado através do processo de impressão 3D, que minimiza o desperdício e permite criar peças com maior precisão.
Para isso, contribui um chassis em material compósito que combina alumínio, carbono e aço, de forma ideal para reduzir as seções dos componentes até o mínimo necessário para suportar as tensões mecânicas e preservar a solidez máxima.
Esta seleção de materiais permitiu tornar o Filante mais leve sem aumentar a robustez do chassi, fator essencial para garantir a estabilidade do veículo em circuito.
Para a “dieta” deste Renault Filante, contribuiu ainda a direção steer-by-wire, brake-by-wire, que substituem os mecanismos de controle mecânico tradicionais com soluções totalmente eletrónicas, proporcionando uma experiência de pilotagem mais completa e reduzindo a quantidade de componentes mecânicos e otimizando ainda mais a eficiência.
O veículo de demonstração Renault está equipado com pneus Michelin de 19’’ especialmente projetados para maximizar o desempenho e proporcionar uma grande autonomia, e prometem reduzir as perdas de energia por fricção. Para além disso, os braços da suspensão têm um formato que melhora o fluxo do ar.
No interior, o habitáculo é inspirado na aviação e na indústria aeroespacial, onde cada detalhe foi pensado para maximizar a eficácia e o conforto. Neste ambiente refinado, todos os comandos apresentam um design que prioriza a ergonomia e a redução de peso.
Além disso, o banco do condutor é uma espécie de lona, semelhante a uma rede, que se adapta ao corpo, que segundo a Renault oferece uma sensação ao condutor de se fundir com o veículo. Este banco futurista é suportado por lâminas finas de carbono. Já a posição de condução é inspirada na Fórmula 1 e permite combinar a ergonomia com a visibilidade.
« Projetamos este veículo como uma escultura autêntica em movimento. As linhas, inspiradas nos aviões de combate e nos registos de velocidade do século passado, evocam uma busca pela eficácia e elegância. Cada superfície foi trabalhada minuciosamente para captar a luz e destacar uma silhueta que parece fundir-se no ar. Os cristais azuis e as harmonias de cor reforçam essa visão enquanto o conjunto do design expressa leveza e fluidez.”, disse Sandeep Bhambra, diretor de design da Renault e Ampere.
O modelo de demonstração Renault Filante será exibido no salão Rétromobile de Paris que decorre de 5 a 9 de fevereiro, antes de se lançar na conquista de um recorde de eficiência que terá lugar no final do primeiro semestre.
