Max Verstappen, piloto da Red Bull Racing, dominou o Grande Prêmio da Arábia Saudita, garantindo sua nona vitória consecutiva. Apesar disso, o Diretor Principal da Equipe Ferrari, Frederic Vasseur, permanece otimista em relação ao progresso de sua equipe na Fórmula 1. Vasseur reconhece que a Ferrari não está mais em uma posição “inútil” em relação à Red Bull, mas admite que ainda há trabalho a ser feito para reduzir a diferença entre as duas equipes.
A Ferrari concentrou-se em desenvolver um carro mais consistente e previsível nesta temporada, visando evitar as oscilações de desempenho imprevisíveis que prejudicaram seu carro anterior. O SF-24, o carro mais recente da Ferrari, mostrou resultados promissores nos testes e posicionou a equipe como a concorrente mais próxima da Red Bull nesta temporada. Nas duas primeiras etapas do campeonato, Charles Leclerc, piloto da Ferrari, conseguiu dividir as duas Red Bulls no grid de largada. Leclerc também conquistou um terceiro lugar no Bahrein e repetiu essa performance em Jeddah.
No entanto, apesar do progresso da Ferrari, a Red Bull continua sendo a equipe a ser batida. A performance dominante de Max Verstappen no Grande Prêmio da Arábia Saudita mostrou a superioridade da Red Bull, com Leclerc terminando significativamente 18,8 segundos atrás. Vasseur reflete sobre o desempenho da Ferrari na corrida, reconhecendo emoções positivas e negativas.
Vasseur enfatiza os aspectos positivos, observando que a Ferrari fez melhorias significativas em comparação com a corrida do ano anterior em Jeddah. Os tempos de volta da equipe estavam mais próximos dos líderes e eles até conseguiram estabelecer a volta mais rápida na última volta da corrida. Vasseur vê isso como um sinal de melhor gerenciamento e consistência. No entanto, ele permanece realista em relação à diferença entre a Ferrari e a Red Bull, reconhecendo que esta última ainda tem uma leve vantagem tanto na classificação quanto na corrida.
Apesar disso, Vasseur permanece otimista em relação às perspectivas futuras da Ferrari. Ele acredita que a equipe tem uma base mais sólida para desafiar a Red Bull por vitórias, mesmo antes de considerar futuros desenvolvimentos. Vasseur também sugere que a decisão da Ferrari de priorizar uma configuração de asa traseira que proporciona mais downforce foi tomada com a intenção de lutar contra os carros atrás deles.
No geral, a visão de Vasseur é positiva, reconhecendo o progresso que a Ferrari fez, mas também reconhecendo os desafios que ainda enfrentam para alcançar a Red Bull.
“Quando chegamos a um tempo de um segundo, era ineficaz. E hoje, isso foi um começo positivo. Temos o potencial para sermos competitivos e nos envolvermos na batalha.”
“Acredito que Jeddah oferece amplas oportunidades de ultrapassagem. E para nossos concorrentes, eles tinham uma velocidade máxima superior. Foi uma decisão estratégica. No entanto, em certas situações, teremos chances alternativas.”
A Ferrari havia enfatizado que um de seus principais objetivos com o conceito renovado de carro para 2024 era eliminar a queda de desempenho que prejudicou seu desempenho na corrida na temporada passada.
Com essa preocupação aparentemente resolvida, Vasseur descartou a ideia de que a lacuna aumentada para a Red Bull em condições de corrida possa ser atribuída aos níveis de combustível.
“Não acredito que a quantidade de combustível no carro seja o problema”, afirmou ele.
“Acho que é mais sobre a fase inicial em que estávamos na luta e, uma vez que tivemos ar limpo e Charles estava um pouco sozinho, ele conseguiu se aproximar.
“Agora, avaliar o desempenho na corrida nunca é fácil porque você não sabe quando os pilotos estão pressionando, e assim por diante.
“Mas se compararmos com um ano atrás, onde estávamos aproximadamente 1,1 segundos atrás em Jeddah e Bahrein, hoje estamos apenas quatro, cinco, seis décimos atrás, reduzindo a diferença pela metade.
“A melhoria de desempenho vem de vários aspectos. Não é um único fator que adiciona cinco décimos ao carro. Isso significa que, se quisermos alcançar, precisamos melhorar cada aspecto.
“Nossa abordagem no ano passado estava faltando. No final, valeu a pena que fizemos um bom progresso, mas precisamos continuar pressionando em todas as áreas.
“Sem dúvida, a aerodinâmica sempre desempenha um papel crucial. Temos atualizações a caminho, mas, como todos os outros, entendemos que o aspecto mais importante não é apenas trazer atualizações, mas trazer atualizações que possam ser implementadas de forma eficaz no carro, e acredito que fizemos um bom trabalho nesse sentido.”
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