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AutoGear

Rali da Suécia 2025: Drama de Alto Risco, Surpresas Impressionantes e a Ascensão de Novos Contendores

Redação by Redação
Fevereiro 17, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 6 mins read
0
Rally Sweden 2025: High-Stakes Drama, Stunning Upsets, and the Rise of New Contenders

Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM are seen performing during the World Rally Championship Sweden in Umea, Sweden on 15,February. 2025 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202502150217 // Usage for editorial use only //

O Rally da Suécia 2025 foi nada menos que espetacular—seis mudanças de liderança, uma margem de vitória de apenas 3.8 segundos, e os quatro primeiros separados por apenas 17 segundos. Mas além da emocionante batalha pela liderança, este rally proporcionou alguns momentos definidores que podem moldar toda a temporada do WRC.

Desde a declaração dominante de Elfyn Evans até o colapso emocional de Adrien Fourmaux e as lutas inesperadas de Kalle Rovanperä, aqui está o que aprendemos deste dramático confronto coberto de neve.


Elfyn Evans: Um Favorito ao Campeonato Emergente

Onde esteve esta versão de Elfyn Evans nos últimos anos? Confiante, agressivo e completamente no controle, nunca pareceu tão afiado para começar uma temporada.

Com duas rondas concluídas e 12 por fazer, é cedo demais para declará-lo o favorito absoluto ao título, mas uma vantagem de 28 pontos e um máximo de 35 pontos na Suécia colocaram-no na melhor posição da sua carreira.

Os seus rivais já estão na corda bamba—se não reduzirem a diferença no Quénia, Evans pode fugir com o campeonato.


O Arco de Redenção de Takamoto Katsuta

Depois de ser afastado do Rally Chile no ano passado, Takamoto Katsuta tinha algo a provar. E provou—com estilo.

Rápido, composto e destemido, Katsuta manteve-se na luta pela liderança do início ao fim. Ao contrário do ano passado, quando desperdiçou uma oportunidade de pódio ao enterrar o seu carro numa vala de neve, desta vez, foi impecável.

Embora perder a vitória tenha sido um golpe amargo, a imagem mais ampla é clara—Katsuta chegou oficialmente como um sério concorrente no WRC.


Adrien Fourmaux: A Velocidade Está Lá, mas Também as Emoções

A velocidade bruta de Adrien Fourmaux é inegável. Ele esteve bem presente na luta a cinco pela vitória. Mas o seu colapso de sábado mostrou que as suas emoções ainda o dominam.

Um bizarro problema com a correia do capacete obrigou-o a parar no meio da especial, e a frustração explodiu. Em vez de se recompor, ele entrou em fúria, vencendo a próxima especial antes de ter um acidente apenas três curvas na seguinte.

Até ele admitiu: “Provavelmente queria fazer demais.”

A velocidade está lá, mas até Fourmaux aprender a controlar as suas emoções, ele não será um verdadeiro candidato ao campeonato.


O Calcanhar de Aquiles de Kalle Rovanperä?

Pela primeira vez, Kalle Rovanperä está a mostrar fraqueza.

As suas dificuldades com os novos pneus Hankook para 2025 continuaram na Suécia, e a sua incapacidade de se adaptar custou-lhe qualquer hipótese de lutar pela vitória.

Este não é apenas um problema da Suécia—os ralis de terra são a espinha dorsal da temporada do WRC, e se Rovanperä não descobrir a configuração dos seus pneus antes do Quénia, a sua defesa do título pode estar em sérios problemas.


Atualizações da Hyundai: Melhoria Real ou Apenas Publicidade?

As tão aguardadas atualizações do i20 N Rally1 da Hyundai estrearam-se na Suécia, mas foram elas a mudança de jogo que a equipa precisava?

O chefe da equipa Cyril Abiteboul foi cauteloso, afirmando que não foram desenhadas especificamente para a Suécia, enquanto Gerard Jan de Jongh sugeriu que deveriam funcionar em qualquer lugar.

O veredicto? Misturado. Os problemas de subviragem e equilíbrio que têm atormentado a Hyundai parecem ainda ser um problema.

O teste real virá em ralis com muito gravel, como Estónia, Finlândia e Chile. Se o carro não melhorar lá, a Hyundai poderá estar a caminho de mais uma temporada frustrante.


Josh McErlean: Uma História de Dois Ralis

Em Monte Carlo, Josh McErlean não foi o mais rápido, mas manteve o seu carro limpo e alcançou um impressionante sétimo lugar.

Na Suécia? O oposto. O irlandês mostrou um ritmo alucinate—batendo dois campeões do mundo (Neuville e Rovanperä) numa etapa—mas depois cometeu um erro crucial, enterrando o seu Ford Puma Rally1 numa pilha de neve.

A conclusão? Ele é rápido. Só precisa de consistência.


Mārtiņš Sesks: O Hype É Real

Foi a forma explosiva de Mārtiņš Sesks em 2024 um acaso? O Rally da Suécia forneceu a resposta: Absolutamente não.

Ele superou o altamente cotado finlandês Sami Pajari—em estradas que deveriam ter favorecido o piloto da Toyota—e conquistou um difícil sexto lugar.

Para um piloto que ainda tenta provar que merece um lugar a tempo inteiro no WRC, esta foi a forma perfeita de iniciar a sua campanha de 2025.


O que vem a seguir?

Com Evans em total controlo, Rovanperä a ter dificuldades, e as atualizações da Hyundai a levantarem mais questões do que respostas, a temporada do WRC está a aquecer rapidamente.

O Quénia é o próximo. E se Evans dominar lá também, a corrida pelo título de 2025 pode estar decidida antes mesmo de começar.

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