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AutoGear

A Racing Bulls vai emprestar o DNA do RB20 da Red Bull para a campanha de F1 de 2025—Será que valerá a pena?

Harry Stone by Harry Stone
Fevereiro 9, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
0
Racing Bulls to Borrow Red Bull’s RB20 DNA for 2025 F1 Campaign—Will It Pay Off?

MONTREAL, QUEBEC - JUNE 09: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Visa Cash App RB VCARB 01 on track during the F1 Grand Prix of Canada at Circuit Gilles Villeneuve on June 09, 2024 in Montreal, Quebec. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202406090981 // Usage for editorial use only //

Racing Bulls está a duplicar a sua ligação à Red Bull enquanto se prepara para lançar o seu desafiador de Fórmula 1 de 2025, o VCARB02.

De acordo com a AutoRacer, a equipa baseada em Faenza irá incorporar elementos de design chave do dominante RB20 da última temporada, continuando a parceria técnica mais próxima com a Red Bull Racing.

Com a McLaren e a Ferrari a encurtar a distância em relação aos campeões em título, esta jogada pode ser a melhor oportunidade da Racing Bulls para se solidificar como uma força de topo no meio do pelotão—mas nem todos no paddock estão satisfeitos com isso.

Racing Bulls irá apresentar a suspensão traseira, a caixa de velocidades e os sidepods ‘Shark-Mouth’ da Red Bull

Após uma impressionante campanha de 2024 que viu a Racing Bulls lutar pelo sexto lugar no Campeonato de Construtores, a equipa não está a abrandar.

Para as últimas três corridas de 2024, a Racing Bulls instalou a suspensão traseira e a caixa de velocidades do RB20 da Red Bull, aproveitando ao máximo as regulamentações da F1 que permitem que equipas júnior obtenham componentes não aerodinâmicos de uma equipa sénior.

Para 2025, a Racing Bulls está a ir ainda mais longe, integrando:

  • A suspensão traseira do RB20
  • A caixa de velocidades do RB20
  • Os sidepods ‘boca de tubarão’ da Red Bull, apresentando as agora famosas entradas de ar em forma de L

De acordo com AutoRacer, este design radical contará com:

“A agora famosa entrada de ar invertida em forma de L, com uma entrada horizontal e uma vertical ligadas apenas internamente. Este é o mesmo design utilizado pela sua ‘grande’ irmã Red Bull em 2024.”

É claro que a Racing Bulls está a abraçar a sua relação técnica mais próxima com a Red Bull, uma aliança que gerou indignação entre as equipas rivais—particularmente a McLaren.

Zak Brown da McLaren pede regras mais rigorosas—mas a Racing Bulls responde

O CEO da McLaren Zak Brown tem sido vocal ao pedir completa independência entre as equipas de F1, atacando repetidamente a relação entre a Red Bull e a Racing Bulls.

Mas o CEO da Racing Bulls, Peter Bayer, não está a aceitar isso.

“Sei com certeza que a Ferrari e a Haas trabalham mais próximas do que a Red Bull Racing e nós,” disse Bayer à PlanetF1.

“Eu entendo que é uma competição implacável. Todos estão a tentar atirar pedras no caminho do outro.”

A Bayer insiste que os Racing Bulls não estão simplesmente a clonar o carro da Red Bull, argumentando que o seu VCARB02 é ainda um design independente.

“Se der um passo atrás e ouvir os nossos pilotos e engenheiros—vai ouvir que o nosso carro, é um carro diferente. Não é simplesmente uma cópia. Caso contrário, não estaríamos onde estamos em primeiro lugar.”

Esta Estratégia Vai Impulsionar os Racing Bulls na Classificação?

Com Yuki Tsunoda e o novato Isack Hadjar prontos para conduzir o VCARB02, os Racing Bulls estão a apostar forte nesta evolução inspirada na Red Bull.

  • A equipa vai testar o carro a 17 de fevereiro em Imola, dando aos fãs uma primeira visão de quão DNA do RB20 foi incorporado no novo design.
  • Com ligações mais próximas ao departamento de aerodinâmica da Red Bull em Milton Keynes, a equipa pode tornar-se um sério disruptor do meio do pelotão em 2025.

Mas será que a mais recente evolução dos Racing Bulls será suficiente para desafiar a McLaren, Aston Martin e Alpine?

Ou será que as batalhas políticas da F1 sobre as relações de ‘equipa B’ ofuscarão o seu progresso?

Uma coisa é certa—todos os olhares estarão voltados para os Racing Bulls quando o VCARB02 entrar em pista.

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