Após a impressionante performance da Ferrari no segundo dia de testes em Barém, o conselheiro sénior da Red Bull, Helmut Marko, emitiu uma nota de cautela, lembrando a todos que o seu piloto estrela, Max Verstappen, não estava ao volante nesse dia. Ele também forneceu informações sobre a falha técnica que impediu Liam Lawson na sua última volta de teste antes da sua tão aguardada estreia na Austrália.
O dia de testes em Barém foi tudo menos típico, com um clima incomum e frio e nuvens de chuva a pairar, adicionando uma camada de complexidade aos acontecimentos. A chuva realmente fez a sua aparição, atrapalhando os planos matinais de todas as equipas, exceto a Aston Martin e a Haas, que tinham sabiamente solicitado pneus Pirelli para condições de chuva para a sua gama.
Marko reconheceu o impacto do clima, citando: “Estivemos um pouco limitados com a chuva, e não conseguimos realizar todos os nossos programas.” Apesar da precipitação inesperada, a Red Bull avançou, executando vários programas e aproveitando ao máximo o dia de testes.
No entanto, o mau tempo não foi o único desafio para a Red Bull. Lawson, que estava agendado para extensas voltas matinais, foi limitado a meras 28 devido a uma falha no arrefecedor do motor no RB21. Marko confirmou que um vazamento em “um dos arrefecedores” foi o culpado.
Quando questionado sobre a extensão do atraso que este problema causou, Marko estimou uma perda de “pelo menos 40 minutos.” Ele observou com ironia que, sem esses obstáculos, teriam tido uma sessão mais produtiva, mas foi rápido a acrescentar: “fizemos o que pudemos, e basicamente estamos em linha.”
Apesar dos contratempos da manhã, Lawson recuperou-se, completando 91 voltas até ao final do dia. Esta bem-sucedida operação de recuperação seguiu-se a um primeiro dia promissor na pista com o RB21, que tinha recebido feedback positivo da equipa da Red Bull.
Marko confirmou que as impressões iniciais positivas da equipa sobre o desempenho do carro se mantiveram intactas após o segundo dia de testes, mesmo face aos desafios apresentados pelo tempo e por problemas mecânicos.
A conversa então desviou-se para a forte exibição da Ferrari no dia. Marko reconheceu a sua competitividade, mas rapidamente acrescentou um lembrete sobre a ausência de Verstappen do RB21 no segundo dia. “Eles pareceram, sim, muito competitivos hoje,” disse Marko sobre a Ferrari, “mas o Max não estava a conduzir, por exemplo.”
Os comentários de Marko servem como um aviso gentil aos concorrentes, lembrando-os para não se sentirem demasiado confortáveis. Com Verstappen prestes a conduzir o Red Bull RB21 durante o terceiro e último dia de testes no Bahrein, a dinâmica na pista deverá mudar.
