Problemas de vento e pista tumultuam último dia de testes da IndyCar em Thermal.

IndyCar regressou ao Thermal Club no sábado para um segundo dia de testes no circuito do clube privado. Ao longo do dia, os pilotos puderam aproveitar aproximadamente três horas de testes. No entanto, houve algumas situações inesperadas que causaram atrasos. A primeira paralisação ocorreu apenas 15 minutos após o início, quando pedaços da pista se desfizeram na saída da Curva 5. Isso ocorreu devido aos pilotos correndo além dos limites da pista, fazendo com que o asfalto fora da linha da pista se desfizesse e voasse pelo ar. A equipe de segurança da pista rapidamente preencheu o buraco com uma resina de secagem rápida, que se manteve bem pelo resto do dia. Foram adicionados mais 15 minutos para compensar o tempo perdido, mas não foram possíveis mais extensões devido à agenda apertada. À tarde, a última sessão de testes foi atrasada em cinco minutos devido a uma forte rajada de vento que soprou pelo circuito. A visibilidade diminuiu temporariamente devido à areia e poeira espessas, mas a sessão pôde continuar assim que as rajadas se acalmaram. O vento continuou a afetar os pilotos, fazendo com que muitos corressem para as áreas de escape ao ultrapassarem seus limites à tarde. No total, foram completadas 2.335 voltas em aproximadamente oito horas de corrida na sexta-feira e sábado, fornecendo dados valiosos para as equipes enquanto planejam o resto da temporada. Christian Lundgaard estabeleceu o tempo mais rápido do fim de semana no sábado, completando uma volta no percurso de 3,067 milhas em 1 minuto e 38,2199 segundos durante a sessão da tarde. Will Power e Scott McLaughlin foram os segundo e terceiro pilotos mais rápidos, respectivamente, também estabelecendo seus tempos na segunda metade do segundo dia. Durante a sessão da tarde, os pilotos puderam usar seus sistemas Push to Pass, que simulam a potência extra que terão disponível para as corridas classificatórias mais tarde à noite. Com 40 segundos de impulso disponíveis por volta, os pilotos poderiam utilizar a potência extra em cada reta do sinuoso percurso. A combinação da potência extra, a pista recebendo mais borracha Firestone e as condições de pista mais frias contribuíram para a melhoria dos tempos ao longo do dia. Os tempos mais rápidos do fim de semana ainda podem estar por vir, pois as classificatórias estão programadas para acontecer quando o sol estiver baixo no céu. Duas corridas classificatórias curtas ocorrerão às 17:00, horário local, 20:00, horário do leste, seguidas por duas corridas eliminatórias e o Desafio de 1 Milhão de Dólares no domingo.