Antes de prosseguirmos, vamos deixar uma coisa clara. Sim, a corrida foi monótona e sonolenta, mas isso tem sido o caso há algum tempo em Mônaco.
No entanto, a sessão de classificação sempre traz emoção ao Principado, o que compensa a corrida entediante. Antes que alguém tire conclusões precipitadas, é crucial enfatizar que Mônaco deve permanecer no calendário da Fórmula 1, pois é o evento mais prestigiado.
O fato de a corrida em Mônaco ser uma procissão, com ultrapassagens sendo raras, não é principalmente culpa do local. Em vez disso, é a consequência da F1 e da FIA continuamente implementando regulamentos que resultaram em carros de F1 maiores. Embora a segurança seja uma das razões por trás dessa evolução, é possível ter carros menores que sejam igualmente seguros, considerando os avanços no esporte. O incidente da volta 1 envolvendo Sergio Perez e Kevin Magnussen demonstrou claramente que a segurança é de extrema importância.
Todos os anos, quando a F1 visita Mônaco, surgem discussões sobre a corrida, acompanhadas por várias ideias e sugestões de melhoria. Algumas dessas propostas são inaceitáveis ou até mesmo ridículas. No entanto, a melhor solução pode ser introduzir carros menores, não apenas para melhorar a corrida em Mônaco, mas também porque os pilotos constantemente reclamam do comportamento dos atuais carros grandes e pesados da F1.
Agora, vamos falar sobre a corrida em si. Desde as primeiras etapas, ficou evidente que nenhum dos pilotos estava disposto a ultrapassar os limites. Em vez disso, o foco estava em quem poderia manter o ritmo mais lento para preservar os pneus durante toda a distância da corrida. A única vez em que vimos um piloto acelerar foi quando a diferença à frente era grande o suficiente para permitir uma parada nos boxes.
Mesmo quando as paradas nos boxes ocorreram, havia esperança de ultrapassagens, mas infelizmente a decepção prevaleceu, pois apenas algumas ultrapassagens foram feitas e não tiveram um impacto significativo.
Desde o início do fim de semana, ficou evidente que a Ferrari e Charles Leclerc eram os favoritos claros. A Red Bull enfrentou dificuldades evidentes, a McLaren mostrou performances promissoras, enquanto a Mercedes mais uma vez dominou sua própria divisão.
A corrida foi incrivelmente monótona, mas foi uma alegria testemunhar Leclerc finalmente conquistar a vitória no degrau mais alto do pódio em seu Grande Prêmio em casa. Durante todo o fim de semana, ele demonstrou velocidade e habilidade excepcionais, sem cometer erros. A Ferrari também merece crédito por fornecer a ele um carro confiável que não teve problemas mecânicos.
Leclerc enfrentou uma pressão imensa durante a corrida, mas permaneceu calmo e sem erros. Embora Oscar Piastri não tenha conseguido apresentar um desafio significativo, qualquer pequeno erro poderia ter consequências desastrosas para o herói local.
Felizmente, tudo correu bem, e o jovem piloto, que costumava assistir aos carros de F1 passarem em alta velocidade na sua varanda, finalmente teve a oportunidade de conduzir um à vitória. As emoções foram palpáveis quando ele cruzou a linha de chegada.
A sexta vitória de Leclerc em sua carreira na F1 pareceu ser a culminação de todo o seu trabalho árduo e dedicação. Sua jornada até este ponto não foi fácil, pois ele teve que superar a perda de duas pessoas importantes ao longo do caminho. Seu pai, Hervé Leclerc, faleceu tragicamente antes de ver seu filho competir na F1, e seu padrinho e mentor, Jules Bianchi, também teve um fim trágico em um acidente durante o Grande Prêmio do Japão de 2014.
Ficou evidente que Leclerc tinha essas duas pessoas em mente enquanto corria no último domingo, adicionando uma imensa pressão à sua tarefa já desafiadora. No entanto, ele saiu vitorioso.
Parabéns a Charles! Enquanto a vitória de Lando Norris em Miami foi memorável, o triunfo de Leclerc no GP de Mônaco foi ainda mais significativo. É difícil encontrar alguém que não esteja empolgado por ele.
O GP de Mônaco marcou a terceira corrida consecutiva em que a Red Bull e Max Verstappen enfrentaram dificuldades. Agora, precisamos ajustar nossas expectativas para levar em conta a situação atual deles, após suas performances dominantes desde 2022.
Embora Verstappen tenha enfrentado desafios em Miami, ele conseguiu vencer a Sprint e garantir o segundo lugar na corrida. Da mesma forma, ele enfrentou obstáculos em Imola, mas ainda conquistou a pole position e saiu vitorioso. No entanto, ele não conseguiu se recuperar em Mônaco.
Durante a corrida, Verstappen não tinha o ritmo necessário para ultrapassar George Russell, que estava com pneus Médios desgastados, enquanto Verstappen tinha pneus Novos Duros. Isso demonstra o quão mínimo é atualmente a vantagem de ritmo do RB20.
É importante observar que a Red Bull ainda não introduziu uma atualização significativa no carro. Verstappen sugeriu que os problemas que ele enfrentou em Mônaco não eram simplesmente uma questão de configuração, mas sim inerentes ao design do carro.
Os atuais campeões da F1 enfrentaram desafios com carros de efeito solo em Mônaco e Singapura, indicando que ainda não superaram as fraquezas do RB20.
Será que uma atualização resolverá esses problemas, ou eles terão que esperar até 2025? Além disso, das 16 etapas restantes em 2024, quantas representarão um desafio para a Red Bull e Verstappen?
O único momento de emoção que experimentamos em Mônaco foi a colisão na primeira volta entre Perez e Magnussen, que infelizmente resultou na saída do infeliz Nico Hulkenberg também.
Em primeiro lugar, devemos expressar nosso alívio de que todas as partes envolvidas saíram ilesas do acidente. Isso pode ser atribuído ao alto nível de medidas de segurança em vigor na Fórmula 1 hoje em dia.
Agora, vamos nos concentrar no incidente em si. Foi simplesmente um incidente de corrida, resultado de dois pilotos que momentaneamente julgaram mal a situação. As imagens a bordo de Perez mostraram claramente que ele estava verificando seu retrovisor direito, onde Magnussen estava claramente presente. Embora ele pudesse ter escolhido dar um espaço ao seu concorrente e continuar a corrida, ele optou por fechar a lacuna.
Quanto a Magnussen, o que podemos dizer? Ele sempre será ele mesmo, notoriamente como sempre, e decidiu avançar por uma abertura que rapidamente estava desaparecendo. O resultado? Caos.
Em uma nota positiva, os comissários do Grande Prêmio de Mônaco avaliaram o incidente de forma independente, sem serem influenciados pelas ações controversas recentes de Magnussen que o colocaram perigosamente perto de uma proibição de corrida com seus pontos de penalidade acumulados.
Consequentemente, eles consideraram ser um incidente de corrida e não levaram em conta suas consequências. Essa foi a decisão correta. Não estamos defendendo Magnussen, mas é importante não nos deixarmos levar pelas discussões em curso em torno das táticas questionáveis do piloto da Haas. Desta vez, não foi apenas culpa dele.
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