A Jeep poderá não ser a primeira marca em que se pensa quando o tema são os automóveis 100% elétricos. Ainda assim, o fabricante norte-americano, especialista em 4×4 e SUV, automóveis versáteis, destinados a satisfazer as ambições de aventura dos seus proprietários, devido às suas capacidades no fora de estrada, está comprometido com o investimento numa tecnologia que até já propõe no Avenger e no Compass.
Porém, foi já nos idos de 1975 que surgiu o primeiro modelo 100% elétrico da marca registada há 82 anos, e que celebra, em 2025, o 80.º aniversário do primeiro automóvel apresentado em nome próprio. DJ5-E Electruck. De seu nome, à época, nasceu como uma resposta à crise petrolífera, e constituía uma alternativa para o transporte e para a distribuição de bens. Utilizaram-no, por exemplo, os correios dos EUA e do Canadá.
O desenvolvimento do programa demorou apenas um ano, e a marca como base o Dispatcher. O DJ5-E Electruck tinha baterias de chumbo que alimentavam um motor com 30 cv. A velocidade máxima era de somente 53 km/h, e demorava mais de 20 segundos a atingi-la. A autonomia era inferior a 50 km, e a bateria era bastante pesada – representando 600 kg dos cerca de 1600 kg que o conjunto registava na balança.
O DJ5-E Electruck foi utilizado até meados da década de 1980, mas a Jeep acabaria por “reformá-lo” precocemente, devido ao ciclo de vida muito reduzido da bateria. O pack apresentava os primeiros sinais de degradação após cerca de 300 ciclos de carga. E, assim, as cerca de 350 unidades dos correios dos EUA, mais as cinco que operavam Canadá, nunca foram alternativas viáveis aos automóveis equivalentes equipados com motores de combustão interna.
